曲轴位置传感器故障如何来检测

　  导语:曲轴位置传感器：听到这个词，大家是不是很耳熟呢?但是却又没有真正的去了解过它。那么，今天就让我带领大家认识并了解一下它吧。首先呢，我知道，它是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，相当于是一种信号，发动机会根据传感器的信号来控制点火和喷油。控制点火和喷油的正时，还有就是控制喷油量。由于它在整个系统中的作用，我们必须要了解它的故障如何检测。

　　曲轴位置传感器有哪几种

　　曲轴传感器主要的三种类型：1.磁电感应式：磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子; 霍尔效应式：霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。 光电式：光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。下面我们主要来介绍光电式曲轴位置光感器的检测。

　　曲轴位置传感器电阻检测

　　点火开关到off，拨开曲轴位置传感器的导线连接器，用万用表的电阻档测量曲轴位置传感器上各端子之间的电阻值。如果电阻值不在规定的范围内，那么必须立即更换曲轴位置传感器。这就是对曲轴位置传感器的电阻检查。

　　光电式曲轴位置传感器的线束检测

　　检查时，先脱开曲轴位置传感器的导线连接器，把点火开关置"ON",用万用表的电阻档测量线束测4#端子与地间的电压应为12V，线束侧2#和端子与地间电压应为4.8-5.2V，用万用表的电阻档测量线束侧1#端子与地面应为0Ω。

　　光电式曲轴位置传感器输出信号检测

　　用万用表电压档接在传感器侧3#端子和1#端子上，在发动机发动时，电压应为0.2到1.2V在起动发动机后的怠速运转期间，用万用表电压档检测2#端子和1#端子电压应为1.8到2.5V，否则应该更换曲轴位置传感器。

　　最后，小兔来告诉你，如果您的车突然没有了高压电、不喷油、而且打不着车了。那您就该利用上面的方法检查一下是不是系统里的曲轴位置传感器坏了呢？上面的文章中我们主要介绍了曲轴位置传感器其中的一种：光电式曲轴位置传感器。 那么，通过以上对它的工作原理，以及它的电阻、线束、信号等各个方面故障的检测，我们对它的了解是否多了一些呢?当然，希望大家能通过对以上的了解，可以在以后的生活中，把这些知识付诸于实践，　让开车出行更方便更安全，和您的家人共同感受曲轴传感器的真正的魅力以及发挥它强大的作用。

故障表现为没有高压电、不喷油、发动机无法点火等，其中最明显的现象是仪表盘上的发动机故障灯亮起。
曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置即曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起工作来确定基本点火时刻。发动机点火的时间及位置都需要曲轴位置传感器的信号，因为它能检测到活塞运行到上止点的位置。如果曲轴传感器损坏，发动机就接受不到曲轴位置信号，无法确定应该给哪个缸体点火，为了保护发动机，车辆就会停止点火和喷油。