什么是1#柴油啊?

2025-02-07 03:46:00
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回答1:

柴 油

一、柴油的分类及适用性柴油按直馏分类可分为轻柴油和重柴油两种,经柴油是内燃机车、 柴油汽车等普通高速(转速在1000转/分以上)

柴油机燃料, 重柴油是中速(转速在500~1000转/分)和低速(转速在 300~400转/分)柴油机燃料。油发动机的工作原理柴油发动机也有

进气、压缩、做功、排气四个冲程。油的性能指标及表示柴油有五大品质要求:良好的蒸发和雾化性能;良好的低温流动 性能;良好的燃

烧性能;良好的安定性和抗腐蚀性及低磨损性。

1、蒸发性和雾化性 为了保证高速柴油机的正常运转,轻柴油要有良好的蒸发性, 以便与空气形成均匀的可燃混合气,柴油的蒸发性用馏程

和闪 点两个指标来评定。(1)馏程:200~365°C (2)闪点闪点又叫闪火点,它是在规定条件下,加热油品所逸出的蒸汽组 成的混合物

与火焰接触瞬间闪火时的最低温度,以°C表示。柴油的闪点既是控制柴油蒸发性的项目,也是保证柴油安全性的项目 。

2、流动性 柴油的流动性主要是用粘度、凝点和冷滤点来表示(1)粘度是柴油重要的使用性能指标,在标准要求的粘度范围内,才能保证

柴油对发动机燃油系统的良好润滑性,保证柴油有教好的雾化性能和供给 量,从而保证柴油有较好的燃烧性能。(2)凝点是指在规定条件

下,柴油遇冷开始凝固而失去流动性的最高温度, 是柴油储存、运输和收发作业的界限温度。(3)冷滤点是指柴油在条件下不能通过滤网

的最高温度。同种柴油,冷滤点 高于凝点4-6°C 。

3、燃烧性 柴油的燃烧性也叫发火性或抗爆性,它表示柴油自燃的能力。评定柴油燃烧性能的指标是十六烷值。十六烷值是指和柴油燃烧性

能相同的标 准燃料中所含正十六烷的体积百分数。使用十六烷值高的柴油易于启动, 燃烧均匀而且完全,发动机功率大,油耗低。

4、安定性 柴油的安定性是指柴油在储运和使用过程中抵抗氧化的能力。评定轻柴油安定性的指标主要用总不溶物和10%蒸余物残碳表示,

其值越大,说明柴油的安定性越差,越易氧化变质,颜色加深 变黑,胶质增大,越容易在发动机生成积碳,对柴油的储存和 使用有很大影

响。

5、腐蚀性 不论是轻柴油还是重柴油,都不能有大的腐蚀性,否则会腐蚀发 动机不见,缩短使用寿命。柴油的腐蚀性用含硫量、酸度、铜

片腐蚀三个指标控制。 轻柴油规格划分和使用区别轻柴油按凝点分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号等七个牌号。选用柴

油牌号必须以保证柴油冷滤点高于使用环境的最低气温为原则,根据不同地 区、气温和季节,选用不同牌号的轻柴油。气温低,选用凝点较

低的轻柴油; 反之,则选用凝点较高的轻柴油。一般可按下列情况选用: 10号轻柴油-------适合于有预热设备的高速柴油机使用5号轻柴

油------适合于风险率为10%的最低气温在8°C以上的地区使用 0号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在4°C的地区使用 -10号轻

柴油-----适合于风险率为10%的最低气温在-5°C以上的地区使用 -20号轻柴油-------适合于风险率为10%的最低气温在-14°C以上的地区使

用 -35号轻柴油-------适合于风险率为10%的最低气温在-29°C以上的地区使用 -50号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在-

44°C以上的地区使用。

我国生产的柴油分为轻柴油、车用柴油、重柴油、农用柴油和军用柴油。汽车柴油机使用的是轻柴油和车用柴油,柴油的牌号是按凝点划分的。
GB 252—2000《轻柴油》有10#、5#、0#、-10#、-20#、-35#、-50#7个品种,其凝点分别不高于10℃、5℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃、-50℃,冷滤点分别不高于12℃、8℃、4℃、-5℃、-14℃、-29℃、-44℃。
GB/T 19147-2003《车用柴油》有10#、5#、0#、-10#、-20#、-35#、-50#7个品种,其凝点分别不高于10℃、5℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃、-50℃,冷滤点分别不高于12℃、8℃、4℃、-5℃、-14℃、-29℃、-44℃。
GB/T 19147-2003《车用柴油》与GB 252-2000《轻柴油》的主要差异在于硫含量由不大于0.2%降为不大于0.05%,为防止硫含量下降带来柴油润滑性能的下降,车用柴油又增加了柴油抗磨性能的指标,要求60℃的磨痕直径不大于460μm,车用柴油已于2003年10月1日起开始执行了,主要供应城市车辆使用。

回答2:

柴油没有这个标号
那是因为
私人站缺乏管理
时间长了
号都掉没了
可能是-10#
掉了-和0
就成了1#

柴油常用的一般有0#
-5#
-10#
-20#
-30#
东北那边用-20#
-30#多点
虽说是0#
但是一般来讲
零下3、4度还是不成问题的
不会结腊
油品质量来讲
还是石化石油的比较放心
私营站也有好油
不过大多数都不太放心
他们使用一种添加剂
具体叫什么不太清楚
一般的老式直吸式柴油机加稍差点的油
没什么问题
如果是电控高压共轨电喷柴油机
那就得小心了

回答3:

最好不要加来历不名的油
等到修车时你就知道油差的厉害了
便宜的没好货的硬道理相信大家都明白
也许你看见别人在用
但你如果运气差刚好碰到不稳定质量的那批差点

你不就亏大了
柴油没有1#说几号是说柴油的结冰点
o#就是在低于0度会变成固态像水结冰一样
-10就是要到零下10度才会变成固态

回答4:

汽油标号表示抗爆性,汽油发动机的压缩比越高选择高标号汽油,反之选低标号汽油即可。
柴油标号表示抗冻性,冬季需要加-10甚至-30号柴油,夏季0号足矣
顺便再给不懂辛烷值含义的补补课:
辛烷值真正的含义是:辛烷比例值,是一种检测车用汽油爆震性能的检测指标。好比给人测量血压,以多少毫米汞柱来表示,但不能误解为血液里含多少毫米的汞。
所以,汽油号数与汽油纯度根本无关,更不表示汽油含多少辛烷。它表示的只是汽油的爆震性能。比如:#90汽油表示此汽油爆震性能相当于90%异辛烷和10%正庚烷的混合液。

回答5:

不知道

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