自动档车行驶中刹车突然变硬踩不动是什么原因？

2025-02-08 01:39:05

推荐回答（5个）

回答1：

　　发现刹车失灵后，不要熄火，否则助力系统会失效，这样更难操控车辆。打开双闪和大灯并且不间断的变换远近光灯、长按喇叭警示其他车辆和行人，反反复复地踩刹车，这样会对油管内制动系统增加压力，反复的踩压，有可能使制动力得到恢复。

　　将手自一体转换成手动模式，需要降低挡位至一挡，同时迅速按住手刹按钮，不停地上下拉放手刹至速度变慢挂N挡直到停车，切记车速快时不要猛拉手刹，否则车辆后轮会被抱死，车辆容易发生侧滑、侧翻或手刹拉断的危险。

　　遇到紧急情况必须立即停车咋办？保持直线行驶且左手在九点钟方向握紧方向盘，右手直接将手刹拉到底，车后轮会瞬间抱死，
此操作有一定的危险性!!!弄不好会侧滑、甩尾，所以要全程把握好方向盘。

　　如果手自一体在脚刹与手刹同时失灵的情况下，就只有采取手动模式降挡至一挡的办法了，这种办法需要的距离非常长，单一依靠发动机降速。如果前方道路畅通无阻，就一直等待车辆彻底减速挂N挡慢慢停止。还可依靠路边护栏、山坡等有效障碍物摩擦降速，双手握紧方向盘，方向不可转向过大，摩擦障碍物后回正方向继续重复摩擦。直到车辆停下来。行驶途中尽量不要用车头去碰撞障碍物，如果不可避免只有正面撞击障碍物
才能让车辆停下来，最好不要选择电杆、树杆，因接触面小，人会更加危险、车辆损毁也会更加严重。

　　纯自动挡汽车，在行驶中刹车突然失灵，要依靠频繁的拉放手刹迫使自动变速器因速度变慢而降挡，将D挡换到S挡，不要以为S挡只能是加速档，只要你松开油门，挂S挡是会减速的。然后再降入L挡。挂N挡继续拉手刹是能够让车辆停下来的。很多人都知道自动挡汽车在行驶中是不能挂入N挡的。挂入N档后、油泵是无法正常供油进行润滑的，会导致变速箱的相关零件得不到润滑，这样变速箱温度会急剧升高而烧坏变速器。如果在车子发生刹车失灵的紧急情况下，不得已短时间的空档滑行还是可以的。

　　电子手刹相对于机械手刹，在快速行驶中需要稍微长时间的把电子手刹的控制器向上抬起才能够启动它。
在车速不是很快的情况下，只有电子手刹才能够让车辆更快的停止下来(电子手刹在快速行驶状态中被启动、一般会间接的通过ESP来控制整车的ABS进行四轮同时制动)。所以
电子手刹相比机械手刹，制动效果会更好、更安全。

　　注意：

　　1.
不要在车内开着空调睡觉，因为开着空调所产生的一氧化碳会通过车辆身上的各个缝隙进入到车内，短时间内，一氧化碳就会超标，造成一氧化碳中毒，有可能会不知不觉地危害到人的生命。

　　2.
汽车的自动启停功能建议关闭。特别是雨天。车辆在涉水的时候这个功能如果没有及时的把它关闭，发动机就会在水中自动地被启动，此时对汽车发动机就是毁灭性的伤害了！

　　3. 自动挡车等红灯时，不要挂p挡，万一被后车追尾。会损坏变速箱。

　　4.
手动档车踩下离合器启动，可以减轻启动机和电瓶的负荷，延长启动机和蓄电池的寿命。启动更顺畅。所以建议手动挡车型最好踩下离合器启动。还有一个好处，可以避免变速箱带挡启动而引发事故。

回答2：

防误刹功能，可能是行车电脑判断你不是正常刹车，为了保持车辆平稳，刹车没用。重启汽车也就是行车电脑重启后，也就正常了。

回答3：

可能需要检查空气助力器，如果发现踏板沉重，应做真空助力器的空气密封试验。在发动机运转时踩下制动踏板，然后使发动机熄火并保持踏板在踩下位置，约30秒后，如果踏板高度无变化，则密封良好。如果踏板有回升现象，则表明真空助力器有故障。

回答4：

一般刹车助力泵出现的问题，可能是刹车助力泵的真空管漏气或者堵塞导致的。这种情况立刻停车检查，必须要对其进行更换。

回答5：

大力鼓泄漏。
大力鼓是真空助力器的俗称，长这样，一般钉在防火墙上。
在发动机熄火以后，它会储存有一定的真空度。只有系统内有真空，制动系统才会有助力，踏板踩下去才不会很硬。
当大力鼓漏气时，停了一晚后，空气漏进大力鼓，真空度下降，刹车踏板自然要变硬了。
当发动机再次启动时，系统有充足的真空源补充进来，自然踏板又会恢复正常。
为了检查刹车系统是否漏气，你可以这么做：
熄火歇20min；
踩几脚刹车；
正常车辆可以踩三四下，每下行程都比前一下短，最终彻底踩不动；
漏气的，踩一两下就不行了；
漏的凶的，刚熄火就踩不动了；

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