目前在车质网上已经有不少车友反映该车机油增多的问题，就在近期就有车友反馈：“去年就知道了这款车有机油增多的问题，本以为厂家已经改善了，结果是自己想多了。行驶2000公里时发现机油增多号到4S店进行新车首次检查，当时4S店维修人员数次测量后，确认机油液位超过上刻度线3毫米，承认机油增多，但是说厂家交代机油增多属正常现象，只有发动机机油液位超过上限25毫米才算发动机有质量问题，因此不予处理，最后只做了首检记录注明机油超上限刻度并打印了记录单。机油增多导致机油稀释标号降低，润滑效果降低，机器磨损增大，是质量问题！丰田这次发动机机油问题不只是2.5L混动气温低才有，而是新车系：凯美瑞、荣放、亚洲龙无论2.0/2.5或南北气温高低，普遍存在发动机内机油增多、乳化和汽油味浓重等问题。厂家所谓25毫米的标准实属荒谬，明显就是故意回避问题。望厂家及售后妥善处理！”如果车友也是同样的情况，联系售后未得到处理的话，还是车质网反馈试试看看，这个问题希望厂家一定要重视起来。
1、机油增加的原因主要有两种可能性，一种是汽油进入了机油里，本田CRV曾经发生过类似的事件，机油里会有一股汽油味道。这是由于发动机燃烧室里的汽油过多的附着在缸壁上通过活塞环而进入了曲轴箱造成了机油增加。
2、机油增加还有可能是里面进入了水，水的来源决定了处理方法，是潮湿空气里的水汽（自然原因）还是冷却液的泄露或者是其它原因，机油里有水的话还会造成机油的乳化现象。不管是哪一种原因，一旦机油里面有了水就会影响机油的润滑效果，所以更换机油就是当务之急。如果换了以后正常的使用之后还有机油增多的情况的话，我们就可以基本排除了自然原因，那就意味着哪里出了问题，就比如丰田的北美机油门事件，丰田已经在美国召回了4.4万辆丰田混动和雷克萨斯车型，召回的原因是发动机铸件气孔受热可能会导致裂纹，进而冷却液泄露到发动机内导致的机油增多和机油乳化。我建议车主们能够利用好法律的武器来捍卫自己的权益，集体诉讼就是一个应对丰田这种大公司的一个好方法。
你好，新款确实有很多人反映有这样的问题，你可以给厂家投诉电话，厂家会非常重视的，希望可以帮到你
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