变速器操纵机构有那些功用及要求

1、功用：保证驾驶员根据使用条件，将变速器换入某个档位

2、要求：

（1）设有自锁装置，防止变速器自动换档和自动脱档.

（2）设有互锁装置，保证变速器不会同时换入两个档，以免发动机 熄火或件坏。

（3）设有倒档锁，防止误换倒档，否则会发生安全事故。

变速器操纵机构的类型

1、直接操纵式

大多数汽车的变速器布置在驾驶员座位附近，变速杆由驾驶室底板伸出，驾驶员可直接操纵。这种操纵机构 一般由变速杆、拨块、拨叉、拨叉轴以及安全装置等组成，多集装于变速器上盖或侧盖内。

2、远距离操纵式

当驾驶员座位离变速器较远或变速杆布置在转向盘下方(某些汽车)的转向管柱上时，通常在变速杆与换档拨叉之间增加若干个传动件，组成远距离操纵机构 。

变速器操纵机构的功用是保证驾驶员根据汽车使用条件，准确可靠地使变速器挂入所需要的挡位工作，并可随时使之退入空挡。为了使变速器在任何情况下都能准确、安全、可靠地工作，对变速器操纵机构提出下列要求：(1)能防止变速器自动换挡和自动脱挡，因此在操纵机构中应设有自锁装置。

(2)能保证变速器不会同时挂入两个挡位，以免造成发动机熄火或零部件的损坏，因此在操纵机构中应设有互锁装置。

(3)能防止误挂倒挡，因此在操纵机构中应设有倒挡锁装置。

答：功用：保证驾驶员根据使用条件，将变速器换入某个档位
要求：（1）设有自锁装置，防止变速器自动换档和自动脱档
（2）设有互锁装置，保证变速器不会同时换入两个档，以免发动机熄火或件坏。
（3）设有倒档锁，防止误换倒档，否则会发生安全事故。

用于切换不同的档位