问题描述得不是很清楚。是否油气两用车？出现这种情况的时候是在什么速度及路况下？一、二档相对只是起步阶段使用，1200转比较常用到，加到三档时还保持在1200转就显得低了，并且你是说的1、2、3档只要加速到1200转，也就是说你换档后转速根本就低于1200转。。。3档还用低于1200转的转速加速。。。明显太过低了！要知道并不是转速越低越省油，而是每一款发动机都会在一定转速范围内达到输出和油耗的一个良好平衡！一般加速在2000－2500转换档，换档后转速掉落在1500－2000转区间，在这样的转速范围内，大部分发动机都能达到提速有力油耗又省。转速过低不仅并不省油，还容易发动机积炭严重、发动机磨损加剧！
不知道你所描述的是发动机提速因为转速太低而造成乏力、无法加速而产生的“撞动”还是因为发动机工况不良，哪怕是挂在空档也会出现的“抖动”者咐和。。。如果你长期都开如此低转速，发动机积炭是一定的！导致发动机工况不良出现抖动自是再所难免！可以到修理厂清洁积炭，或者试试在才完成保养后上高速拉拉高转！使发动机转速维持在4500转以上，跑十五分钟左右，也能在一定程度上清洁积炭，并使发动机恢复活力。发动机就跟人的心脏一样，长期都不让它加速快跑，它的机能就会发挥不了了！记得之前在网上看到过一个故事——当年德国送给周总理一部奔驰，由于简敬司机开得过分小心，这车就出了问题，就是提速发抖！国内也修不好，只能请德国技师过来修。当德国技师到来详细问过平时使用情况后，只是把车在高转速下开了几圈，这车提速发抖的首盯毛病就全没有了！呵呵，当然，汽车的毛病各种各样，不能一概而论。主要是你描述太不清楚无法判断了。。。
其他容易导致发动机抖动的原因还有很多，不过你也替换了不少部件，如分电线、火花塞。可以检查一下分电器，洗车时将分电器弄湿导致窜电也会导致发动机加速抖动，分电器触点不良导致点火不足等。另外，离合器片磨损过度或变形、离合器压盘磨损或变形、离合器压簧压力不够导致接触打滑、离合器分离轴承损坏。。。亦或者发动机支承胶垫失效等等很多问题都应该系统检查！
祝你能顺利解决问题！！！
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