充气系数是衡量实际换气过程进行的完善程度的一个极为重要的参数，其定义为每循环吸入气缸的空气量换算成进气管状态的体积V1与气缸工作容积Vs之比。如果充气系数高，那么同样大小的气缸容积，在相同的进气状态下就能吸入更多的新鲜空气，在同样喷油量的情况下能燃烧的更完全，能获得更多的有用功，并减少有害排放；同时，高的充气系数也表示较低的换气损失，也就是说能获得更多的有用功。充气系数与发动机的扭矩的关系相当的紧密，扭矩曲线的走向是与充气系数曲线的走向趋势是一致的。
充量系数Φc（充气效率ηv）：将每循环吸入气缸的空气量换算成进气管状态的体积 V1与活塞排量（即气缸工作容积）Vs的比值定义为充量系数。
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