换挡时踩离合瞬间有异响什么原因?

一，踩住离合时，有异响！

这应该是分离轴承有问题，当踩离合踏板时，分离轴承跟离合器压盘相接触，这时候的异响都是分离轴承发出来的！

上图这个车的情况是离合非常低，踩住离合踏板的时候还伴有嗤嗤的响声，而且挂挡困难！经拆检离合器压盘压爪直接断裂，分离轴承严重损坏！

如果刚开始听到异响就维修的话换个分离轴承就好了，压盘不用更换！

二，不踩离合踏板的时候变速箱有异响，踩住离合器异响消失！

这种情况一般是一轴轴承有问题了！必须拆解变速箱！

三，挡位异响！

这个主要就是检查是否缺油！不缺油的话就是看异响挡位的同步器、滚针轴承等是否有问题！

拓展资料：

离合器压盘

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离合器压盘是离合器上的一个重要的结构，其作用对汽车行驶安全有重要作用。

离合器

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

踩离合器，挂挡之后，脚还是继续踩踏在离合器踏板上，长时间保持这样的习惯，会造成离合器的损坏，并且离合器片会磨损，这样的异响也多为离合器的分离轴承的异响。

除此之外，当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响；当放松踏板的一瞬间更为明显，导致这种情况的原因主要是：离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动；离合器钢片碎裂；离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。

拓展资料：

离合器就像是一个动力开关，他位于引擎与变速箱之间，位于传动系统的最前端，它的作用是负责动力的切断与接合。

根据驱动离合器分与合的力的形式，主要有电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器四种，常见轿车上的离合器属于摩擦式离合器，我们主要来说这种。

摩擦式离合器包括主动部分和从动部分。主动部分即发动机飞轮，紧挨着飞轮的是具有两个摩擦面的摩擦片，摩擦片中心孔有内花键，与输出轴（即变速箱输入轴）相连。

摩擦片的后面是压盘，用以推动摩擦片与飞轮接触，在后面是膜片弹簧，提供压盘的推力，最外面是离合器壳。完整的离合器总承除了上述物品，主要部件还包括分离轴承和分离叉。

离合器与发动机飞轮接合状态下，引擎的扭矩由飞轮传递到摩擦片，摩擦片通过中心孔的内花键传递给输出轴（变速箱输入轴）。

踩下离合器踏板，动作通过操纵机构传递至分离叉和分离轴承，分离轴承向前移动将膜片弹簧的中央向飞轮方向压紧，膜片弹簧外端向相反方向移动，力作用于压盘的回位簧钩，压盘离开摩擦片，此时动力被切断。

松开离合器踏板，膜片弹簧回位，离合器重新与飞轮接合，动力继续传递。

参考资料：

离合器_百度百科

　　一般造成离合器异响有两种情况，大多是车主的操作方式不对。很多车主都习惯踩离合器，挂挡之后，脚还是继续踩踏在离合器踏板上，长时间保持这样的习惯，会造成离合器的损坏，并且离合器片会磨损，这样的异响也多为离合器的分离轴承的异响。
　　除此之外，当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响；当放松踏板的一瞬间更为明显，导致这种情况的原因主要是：离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动；离合器钢片碎裂；离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。
　　大多是离合器分离轴承出现了质量问题。这种情况更提醒车主要及时去维修。提前去维修，也许车主只需要更换分离轴承和导套，但如果长时间拖延，将会导致要更换一系列的东西，而且费用会更加昂贵。 如果车主遇到这种异响，也不要过于惊慌。首先应该和前车保持一定的车距，将汽车停在适当位置，拉紧手制动器，垫好三角木，将变速器挂入空挡位置。

挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障、链轮磨损、链条松动。
汽车异响这个问题，普通车主很难辩丛扒别哪些是故障异响，哪些是合理异响。丛扒去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分带察正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发渗行昌出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了渗行昌避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各丛扒系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨带察渗行昌损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为带察因素的干扰。

不知道您的爱车是不是前进挡挂倒档时有异响，有无安装地胶及脚垫，如果装了，就是离合器没有分离彻底，如果没有装，建议换挡时踩下离合器挂空挡，再踩离合器挂相应的档，试一下。如果异想消除，证明离合器没有分离彻底，如果还有，建议到店内找技术总监试一下车，判断故障点及是否是驾驶习惯问题。