飞机怎么机动才可以躲开导弹

飞机一般来说有以下几种方法规避导弹的袭击： 

首先，现代的飞机都装备很强的电子干扰系统和导弹预警系统，在飞机玻璃舱盖上有许多的仪表和提示灯，导弹来袭的时候，提示灯显示不同的威胁目标用不同的颜色和大小表示；也可以驾驶员前方显示可选择的飞行攻击或躲避路线。 

（1）高速机动能力规避来袭的导弹。 

要求飞机要有良好的机动性和稳定性，现代的地空导弹，空空导弹的速度一般都要达到2-3马赫，大大超过飞机的巡航速度，机动规避的方法有：大角度转弯，急速的上升或下降等等。 

（2）诱导导弹偏离原来的方向。 

第一种方法只适用于较低级的或则制导能力很弱的导弹，要想躲避象GPS制导，半主动雷达波制导的导弹是很难的，这些导弹大多索定以后就会追尾，直到撞上目标为止。 

主要的诱导手段有： 

1.雷达波干扰。例如飞机抛洒锡箔片干扰雷达 

2.红外，电磁，电子干扰，飞机上装有特定的电子干扰器，诱骗导弹偏离。 

3.发射反辐射导弹。以破片杀伤方式摧毁对方导弹的制导装置。 

在一般情况下飞机上有雷达告警器、红外告警器，可以通过空空导弹发射的雷达波，发动机排出的火焰、羽烟，发现哪个方向有空空导弹来袭。 

发现导弹后，飞机要结合使用机动与干扰手段，摆脱导弹的跟踪。现代空空导弹的机动过载远远超过飞机，除非在导弹的最大射程上，速度很低，气动舵面效率降低。空空导弹在其不可逃逸射程内，可以对付4g过载机动的目标，而飞机又不能长时间做高机动过载。单纯靠机动，飞机几乎没有摆脱导弹的可能。 

单纯靠干扰，也比较难。箔条虽然可以欺骗雷达，但它的速度很快降低，现代空空导弹的雷达可以通过速度区别出来。照明弹可以干扰红外制导导弹，但是红外成像制导可以识别。因此，干扰弹对导弹的欺骗效果，只是暂时的。干扰机发射的信号，可以欺骗雷达制导导弹，但是对方采用一些反干扰措施，比如直接跟踪干扰源，就有可能破解。除非采用最先进的诱饵，比如美国的ASLD。它像个小导弹，可以模拟飞机的红外、雷达特征，发射干扰信号，自己飞行几分钟。 

现在飞机都是一边放干扰，一边作机动。干扰弹刚刚离开飞机后，能暂时引开导弹。此时飞机作机动，改变飞行方向、速度、高度。当导弹发现自己受骗后，就需要重新搜索、锁定飞机。此时飞机又施放干扰，导弹再次被骗。在这种不断欺骗、引开、搜索、锁定的循环中，导弹的瞄准总是有一定误差，降低了命中率。在有些情况下，导弹甚至会被干扰弹引得比较远，而飞机又作了比较大的机动，速度、方向、高度都大大改变，导弹找不到了。此时导弹就完全脱靶。 . 

因此，飞机要躲避导弹时，都会针对来袭导弹的特点，有规律地释放干扰弹，或者打开干扰机，发射特定的干扰信号。同时，飞机作机动，快速改变飞行方向、速度、高度，增加导弹再次锁定自己的难度。