为什么柴油车不烧机油也会冒蓝烟

柴油机属于内燃机，内燃机即使不烧柴油也会产生一氧化碳。一氧化碳燃烧呈蓝色。

一氧化碳化学性局扮质有：可燃性、还原性、毒性、极弱的氧化性。燃烧时发出蓝色的火焰，放出大量的热。

一氧化碳是大气中分布最广和数量最多的污染物，也是燃烧过程中生成的重要污染物之一。内燃机燃烧过程中往往因为燃烧不充分产生大量的一氧化碳，一氧化碳从烟囱排出过程中被点燃形成蓝色火焰混杂在烟中使烟雾变蓝。

注：除一氧化碳和甲烷外其他气体都是无色的，所以尾气会呈现蓝色。

扩展资料：

柴油机尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。主毕握要污染物为一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物，能引起光化学桐数灶烟雾等。

目前柴油机尾气排放后处理关键技术主要有以下7种：

1，氧化催化转化器（OCC），主要用于氧化除去!" 中的可溶有机成分（SOF）和烃类。

2，微粒捕集器（DPF）及其再生技术，用于过滤去除碳烟等颗粒状物质。

3，氮氧化物净化技术，主要有选择催化还原（SCR）和氮氧化物贮存还原（NSR）两种方法。

4，PM，HC，CO和NOx同时净化的四效催化技术，这些后处理技术分别针对某一种或几种污染物       的催化处理技术，是解决柴油机尾气排放污染问题的重要手段之一。

注：甲烷燃烧颜色同样为蓝色，双料内燃机经常加入甲烷辅助燃烧，这时烟的颜色同样为蓝色。

参考资料来源：百度百科-柴油机尾气  

                        百度百科-甲烷

柴油机冒蓝烟衡樱察与汽油机相同，也是燃烧机油的结果。在早上由于气温低，又是一夜停车，发动机刚开始运转时，活塞与缸壁的间隙加大，从曲轴的连杆轴颈喷射飞溅出来的机油容易上窜到活塞顶部参与燃烧，排气颜色就会发蓝，这就是“烧机油”了。同样是因温度低的原因，缸壁上的机油比较粘稠，活塞上的刮油环不易刮净，也会导致过多残留机油进入燃烧室燃烧。须知，不管是汽油机还是柴油机，不管是整颂陪体式燃烧室还是分隔式燃烧室，在活塞到达上止点时，活塞顶平面与气缸盖之间的空间，都是燃烧室的一部分，若有机油进入该处都会燃烧。随着运转升温，活塞膨胀，气缸间隙恢复到正常数据，刮油环刮油能力提高，加之机油变稀，烧机油的现象就改观了。但是正常运转时也不可避免的会有少量机油参加燃烧。 以上所言，均为正常技术指标下的状况。倘若缸壁、活咐茄塞，活塞环过于磨损，或者活塞环折断，或者机油质量问题，导致烧机油，那要通过维修解决。

不可能的事