马自达的自动启停到底有多牛？

这是一个纯技术问题了，我来试着简单分析一下。起停系统其实早在上世纪30年代就已经出现，当时起停系统被看做混合动力的雏形，通常被称为弱混。目前很多车企已经搭载自动启停系统了，例如马自达、通用、大众、雪铁龙、奔驰、宝马、奥迪等等。车企主要目的就是为了节油，而对于消费者来讲，其实没什么太大作用，有的体验做得不好的，甚至被诟病。

这么多车企都退出自动起停系统，那么他们的技术是不是都是相同的呢？显然不是，下面我放一张图：

通过上面的图片看得出来，目前自动启停主要分三类，分别是增强启动系统、BSG起停系统以及i-stop系统。各自的原理也可以看上图，目前主要的车企都用的是第二种，而第三种i-stop系统则是马自达独有的。

而马自达这这种i-stop从技术角度上讲是比前面两者都高，可以再看一张图：

我自己开的就是马自达的昂克赛拉，带自动启停系统。这款车上的自动启停是所有我开过的车中，体验最好的。比如在正常行驶中我需要停车，踩一脚刹车，i-stop系统是不会工作的，也就是依然怠速，此时除非你再给一个力，发动机才会熄火，这样的好处就是，你可以用脚很容易控制自动启停，而其他很多车，你稍微踩一下刹车，自动启停工作发动机熄火，其实这种体验很不好。

所以，在自动启停方面，马自达绝对是走在其他车企的前列，非常牛。