Model 3输给了“老头乐”，宏光MINI EV是最大黑马

一直以来五菱非常注重普通消费者的需求和痛点，我们想象一些场景，城区间短途通勤、逛街、买菜、接娃，这些场景我们需要可能只是一台身材小巧好停车，用车成本低好维护的车，所以 宏光MINI EV诞生了，就是这么一台很多人口中的“老头乐”，已经成为了新能源汽车市场最大的黑马，特斯拉Model 3在销量上都输给了它。

五菱宏光MINI EV是一款非常接地气的微型纯电动车，整体造型方方正正，娇小的身材甚至还带有一丝喜感，前脸的风格比较简洁，没有比较花哨的设计，亮黑色饰板加入了“参数化”纹理，并且与前大灯相连接，大灯造型也比较方正，采用了远近光一体式卤素大灯，而且具备高度调节功能。

宏光MINI EV采用了双门式设计，整个侧面的线条也比较简洁，它的长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距1940mm，停车还是难事吗？车尾的造型同样很方正，设计风格与车头相呼应，同样是亮黑饰板连接两侧尾灯，黑色饰板带有“WULING”标识，而且后备箱开启按键也放置在其中间。虽说个头很小，但宏光MINI EV也标配了两探头倒车雷达，肯定是够用了。

内饰的线条十分简约，中控台上方采用灰白色软性塑料材质，但并没有搪塑材质那么软，而且还加入了一定的纹理，看起来完全没有廉价感，空调面板采用传统的三旋钮样式，操作简单，只不多低配车型并未配备空调系统，宏光MINI EV提供了简单的收音机系统，还有一个USB数据接口，能够播放U盘中的音乐。

虽说宏光MINI EV采用两门式设计，但它实际上是一辆四座版车型，极为轻薄的一体式座椅也是为了空间考虑，第二排座椅绝非摆设，短途应急完全没有问题，不用的时候可以将靠背放倒，这时候后备箱容积能达到741L，放个婴儿车是妥妥的，即便放几个行李箱也是没问题的。

宏光MINI EV搭载了一台最大功率20千瓦，最大扭矩85牛·米的驱动电机，采用后置后驱，最高车速为100km/h，提供9.3kWh和13.9kWh两种容量的电池组，NEDC续航里程分别为120km和170km，车辆只能采用家用220V三孔电源进行充电，并且没有提供快充模块，9.3kWh电池组充满需要6.5小时，13.9电池组充满需要9小时。

虽说宏光MINI EV的充电速度确实很慢，但不得不承认的是它的用车成本确实很低，我们按照居民用电每度0.6元计算，充满9.3kWh的电池组理论上需要5.58元电费，另外加上大约20%的损耗，实际花费应该是5.58*（1+0.2）=6.696元，9.3kWh电池组的最大续航里程为120km，我们按照实际100km计算，6.696/100=0.06696元，一公里还不到7分钱。

五菱宏光MINI EV的价格区间为2.88-3.88万元，这个价格比真正的“老头乐”也没高多少，但它却能上新能源绿牌，不限行，而且还能上高速，虽说一般不会有人开它跑高速，亲民的价格使得它自打上市以来就一直非常火爆，11月卖出33094辆，已经成为了新能源汽车市场最大的黑马。

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