运输需求与运输需要的区别

不一回事儿的。前者是指社会总需求，而后者是指对运输的需求。
社会需求增加（减少），会使使运输的需求量随之增加（减少）。社会需求与运输需求是正相关。
而运价的涨（落）与社会需求量呈负相关，也就是说：运价提高了，就会影响社会需求，使社会需求减少。
它们两个的差异就是：前者是销售（购买）量，后者是流通量。

运输需求是指运输服务的购买者(无论是企业还是个人)在一定时期内，在一定的价格水平上愿意而且能够买的运输服务量。
运输需求是人们对于所接受的运输服务的支付意愿，同时也反映了这种意愿随运输价格或成本水平而发生的变化。
从以上几个对运输需求概念的表述中可归纳出共同点。其一，运输需要是运输需求形成的必要条件。在解析运输需求概念时，都强调这一点；其二，一定的价格水平，是运输需求形成的约束条件；其三，支付能力是运输需求形成的充分条件。运输经济其他相关理论，如运输需求预测理论与方法，运输供给与需求之间的平衡理论，运输需求弹性分析理论等都是在这一基础概念的平台上展开论述的。也就是说，对运输需求的认识，对运输经济其他理论及方法体系起到了决定性的作用。但笔者认为，目前对运输需求概念的表述(实际上是对运输需求理论认识)存在着重大的偏差。
现有理论中把运输需要与运输需求严格加以区别，以运输需要、一定的价格水平及必要的支付能力有机统一作为界定运输需求的根本依据。假如价格水平和支付能力是固定的，这一理论认识似乎是成立的。问题在于价格水平和支付能力的变动，恰恰成为决定运输需求的基本变量。价格水平是运输供给的因素，而支付能力则是需求主体的。