天然气汽车如何调才省油

2025-01-23 08:12:52

推荐回答（5个）

回答1：

出租车都是加天然气的。（改装的）

关键还是在于你的驾驶习惯，这才是省油的秘诀。

在说省油这个话题前，还是先说说影响汽车油耗的几个重要因素吧。首先就是重量、车速，当然还有驾驶方式、车身设计、机械性能、保养状况等。不过这其中我们举手之劳能做到的就是减负。

定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准，确保轮胎气压正常。如果轮胎气不够或是气太多，都会增加耗油量，一般符合规定要求的胎压可以降低油耗3.3个百分点，因此应该定时检查轮胎气压。而且不要随意更换轮胎的大小。

在马路上行驶时应当保持适当车距，养成良好的驾车习惯，切莫超车和猛踩油门来加速。因为，当你踩下刹车的时候就是说明你刚才所给的油要要转换为刹车的热能二不是动能了。此外在行车时避免经常变换车道，我们都知道两点之间直线距离最短，如果你常常变换车道，行驶距离也比较长，这样也会多消耗一点点油，而常常变换车道，为了超车，一定得重踩油门，油耗自然会增加。

要注意多保养、多为车身减负。引擎有问题就立刻修好它，因为无论问题大小，都会降低引擎的效率，浪费你的汽油。还要注意多保持车辆清洁，经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，提高燃油经济性。另外，及时清理你的车后行李厢的多余物品，因为汽车自重和油耗是成正比的，重量越大汽车就越耗油。汽车工程师们常说一句话：把引擎的功率提升5kW，还不如让车减肥10公斤。可见汽车的重量会对一辆车的行驶性能和燃油消耗起多大的影响。

最后呢，要说，对一般车子而言，80公里的时速是最省油的速度，此外每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。

还有一点我是在网上看到的，说加油的时候也可以省油，加油机不是按照质量来加油，是按照体积来的，所以加油的时候一般选择早上（夜晚汽油凉了一夜），早上没条件就晚上好了。

有不清楚的发消息给我就行。

回答2：

关于“油改气”改单点还是多点的问题是大多准备改气的车主最关心的问题，而且很多人也走进来了一个误区，认为多点的技术先进，再加上很多改装厂利益的驱使极力推荐多点系统，使现在的“油改气”进入了一个多点时代，不管什么车，都觉得要改多点，事实果真如此吗？
单点和直喷是两种不同的改装技术。单点是指在汽车部位加装一只混合器，天然气从减压阀与空气混合后通过进气支管进入发动机燃烧室，属于缸外混合；直喷是指在每条进气支管上开个孔，装上喷嘴，由电脑控制将减压后的天然气直接喷射到发动机燃烧室，属于缸内直喷。
单点技术已经沿用几十年，至今技术仍不断革新，相对直喷来说更稳定，调试只要手工调节两颗螺母就可以了，相对直喷调试要使用专业电脑软件来说要更简便，但单点装置对原车点火系统要求相当高，如果原车点火系统不理想的话，会出现气体积压在进气支管内，造成放炮、回火等现象，且不可根治。直喷技术是近年来开发的新技术，已发展至第三代，第四代技术目前正处在研发试验阶段，相对单点来说，直喷提速更快、车辆发动机爆发力更强，但是该技术对原车改动比较多，更容易出现故障。针对气耗来说，单点与直喷耗气量没多大的区别，但长途车俩使用单点更省气。
要弄清这个问题，首先就要弄清楚单点和多点的区别。简单的说单点和多点的最大的区别就在于进气（天然气）的方式不同。单点是天然气经过减压阀三级减压后直接经过车辆的节气门供气，根据车辆的进气系统的不同真空度控制进气的大小。多点系统是在天然气经过减压阀2级减压后分别通过几个（每缸一个）电磁阀，电磁阀根据电脑信号控制供气大小，电磁阀供气需要在发动机进气管上分别打上一个孔，才能保证让每缸供气。你现在明白了单点是从进气管的最起端节气门进气，多点是从进气管的最末端打孔进气，这就是为什么改装厂都说多点进气快的原理，但是进气管长短是很多改装厂都回避的问题，如果你的车发动机构造进气管本身就很短，那样从前端进去和末端进气你觉得有区别吗？当然如果进气管很长（比如桑塔纳3000）从进气管末端进气肯定比前端要快。
关于单点爱放炮和动力不足的问题，很多改装厂都把放炮的问题归咎于单点的系统，其实燃气车辆的放炮几乎都是点火系统引起的，如果是点火系统严重漏电，多点的也会放炮。燃气比燃油的动力下降百分之十五，这是燃料的性质决定的，并非单点多点能解决的。
最主要的还是后期使用和维护问题，单点的系统简单，维护费用低，不需要改动原车发动机，但是系统稳定性稍差，需要经常调试。多点系统比较稳定，但是维修费用高，维护很复杂，需要改动原车的进气管。

回答3：

如加油反映慢更费油，以出租车，同样的车磨损来自冷磨损，所以出租车能跑60万家用就能跑20万，如果烧气出租车能跑30万，家用的就跑10万就好大修了，这还是大排量车。
烧气动力小，易堵喷油嘴、续航能力差，加气难，危险性大，高温等。
跑的少什么都别改，跑的多了解一下智能汽车双燃料控制系统。
油泵要用鼠笼式变频的，要不坏传统泵，甲醇纯烧最省，还容易辨别燃料纯度。
一辆车，减压阀可以随便调节，压力调到最大，一公里可以省2毛钱。这个新车是意大利郎第伦索系统的减压阀，调节的地方时按钮。

回答4：

如果是要刷程序的话，需要ECU动力升级，调整空燃比，点火，压力等等来提升，所以跟地域海拔等等也是有关系的，可以看看HDP程序，效果还不错

回答5：

天然气的浓度装置不知道你是使用电脑调节的还是手动调节的？
电脑调节：请到原来的改装店里面调节，因为这个涉及到系统和车载电脑安全，所以自行调节的话没有专业知识是非常困难的事情！
手动调节：手动调节有两个调节钮，一个是浓度调节（既气压阀），一个是空气调节阀，天然气按照一定的天然气和空气的比例混合后充入气缸燃烧，按照楼主说的，若你觉得无力，则可以将空气阀开大点，增加混合气中的空气进气量来帮助燃烧。也就是让混合气变稀……混合气太浓将导致车辆起步费劲，太稀将导致车辆高速熄火。
建议楼主还是到专业的店里面去调节，否则无法保证最佳的效果！

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