本田飞度这车怎么样？

本田飞度这款车是不错的，动力强、舒适性好、空间大。

动力强，飞度这款地球梦发动机，马力不只是大，油耗也非常经济，百公里综合油耗6升左右，平时驾驶性子急也就7升多油。

舒适性还说得过去，一般来讲，纯家用是不注重底盘悬架的，正常驾驶舒适度还是可以的。空间方面绝对够用，车内的储物空间也很多，零钱，饮料，卡物品随时都可以找到合适的存放位置。

外观方面，全新一代本田飞度依旧采用的是两厢车造型，整个外观大量采用全新的家族式设计语言，车身变得更加饱满，前脸造型也更加呆萌，整体看起来十分的年轻、时尚。

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安全性

在安全性方面有很大进步，经过重新设计的前横梁结构与此前的型号有所不同，本田说这对于发生碰撞时吸收动能的效果将会更好，而本田全新的安全系统能进一步保护乘员的安全。

该系统装备有一个前置广角摄像头，该摄像头可与前后8个声纳传感器配合使用，以增强车辆的紧急自动制动功能，此功能有望在第四代飞度上成为标配。

参考资料来源：百度百科—本田飞度

首先来说，我先声明：我选择飞度不是说我是“本田大法”死忠粉，而是跟同类竞品比对抛开了所谓“日系车皮薄不安全”评论后，选择了飞度作为我人生中的第一款车，这态度你懂的“有限的预算，追求更多的动力和经济性”。

在考虑人生中第一台车的时候，曾想过追求很多，比如空间，动力，配置，一摸口袋发现，有限的预算并不能满足我所追求的这些，后面只能取舍，选择了动力，毕竟车是我在开，没点驾驶感提早步入老年车生活可不是我追求的。

作为年轻的飞度车主，对本田有过了解的都知道，飞度改装潜力巨大，猜猜我入手的是哪个版本？

没错，2018款 1.5L 手动 舒适版，五档手动+1.5L 直列4缸 自然吸气，秒杀同级别所有车型的动力表现，操控感妥妥的，可能有朋友会问，131马力的发动机能有多快，嘿嘿；如果这发动机放在国产车品牌车上可能真的不值得一说，但是放在“本田”车上，小马力拉轻车，你开上去的直观感真的是同级别车型无法比拟的，这就是飞度收获我心的最大理由，当然博主可能不喜欢开手波车，也不用担心，飞度上那套CVT无级变速的顺滑度是国产汽车无法比的。

至于外观吧，只能说仁者见仁智者见智，喜欢的很喜欢这种两厢小车风格，不喜欢的只能拿同级别车外观这点来回应了，但是我想说的是，这些人能把自己的车改的这么帅？

内饰方面就不敢过多的要求了，毕竟这价位摆在这里，过多的要求也不现实；

空间方面，日系车的拿手绝活“掏”“掏”“掏”掏空到你怀疑自己坐车是A+级别的车型；

到底推荐不推荐了，博主看完或许有答案了;同级别如果对飞度的外观很介意不能接受，那就可以弃之，其他方面必须点赞，力推！！没毛病；

我使用过这一年下来真心的挑不出什么大毛病，省心，经济，又有空间又有动力，还要追求什么了？唯一追求的只能是努力赚钱换更高级别的车咯！

本田飞度定位于劲酷两厢车，搭载1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机及全新CVT无级变速器、Idle-stop发动机节能自动启停系统等十大革新科技，是一款性价比不错的车辆。

本田飞度以“Exciting H Design”为整体设计理念，采用Honda最新的家族式前脸造型概念“solidwing”，前格栅与大灯融为一体，凸显凌厉和劲酷。车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计，充满张力的尾部造型搭配使用LED光源的后尾组合灯，呈现出更高级的质感。

第三代飞度首次搭载Honda全新Earth Dreams Technology（地球梦科技）引擎。全新的1.5L 直喷DOHC i-VTEC发动机最大功率达96kW/6600rpm，最大扭矩为155N·m/4600rpm，动力性能居同级之首。

第三代飞度应用了FUNTEC技术中的MM理念，以两厢车尺寸实现了媲美高级别车型的内部空间。整车长度达到4065mm，对比第二代增加了165mm，轴距也从2500mm增加为2530mm，实现了极为优异的后排乘坐舒适性。

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购买车辆后提车的注意事项：

1、检查里程：买新车要看看这车之前有没有被开过，开了多远。有时候同城的4S店之间会相互调车，开到车间检查也费里程，所以新车100km以内是可以接受的。

有的车需要按一下某个按钮才能调出车的里程，有的车有好几个里程表，可以参考说明书或者请教工作人员，务必当场就要确认一下里程。

2、检查各项功能：检查车灯是否正常，远近光、雾灯、日行灯、转向灯、警示灯都试试看是否正常工作，亮度是否正常。前后雨刮是否正常、玻璃水能否正常喷出，刮得是否干净。升降车窗是否正常；空调是否正常；多媒体，看下屏幕显示、音乐播放、广播接收是否正常。

参考资料来源：百度百科-本田飞度

说到广汽本田大家肯定会想到思域，雅阁等车型，那本田飞度这车到底如何呢？那发兔先从该车的外型上来说吧，呃，发兔怎么觉得有点像放大版的鼠标呢。

底盘架构非常有特色！发动机托架梁（纵梁）往两侧缓缓张开，一直到车门下方为止，与门槛梁连为一体。最后在车尾处慢慢收拢到车轮内侧。而油箱位置则布置在前排下方。
这样的做法基本上底盘纵梁做到了前后贯通，算是一大特色。加上油箱的布局，事实上整体和别克的昂科威非常类似。底盘强度其实是很高的。本田用心良苦。
飞度这么小的车，但内部空间坐过的人恐怕都对其赞不绝口。“四轮四角”的设计使它做到了小外观大内部的设计目的。实用性非常高。