12个档
解放J6的挂档装置并没有采用软轴设计而是采用单杆直接传递式操纵机构,各个档位非常容易挂上,而且每个档位的深浅适中,即使路面颠簸也不易发生掉档情况。相对于软轴挂档装置,操纵起来手感非常不错。
在低速档时,发动机的动力输出平稳充沛,较宽的扭矩范围,使其转速控制在1000转到1500转时不用换档,非常适合长途驾驶。急加速性能很好,尤其是常用的五、六、七、八档位。体验完加速性能后顺势感受了一下解放J6的刹车,没有明显的顿挫感,平稳舒适,自重再加上9吨左右的负载,刹车距离并不太长。
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