07款帕萨特领驭启动后怠速发动机抖动加油门就想灭火

①检查怠速控制系统到发动机控制单元（ECU）之间的导线。经检测，该导线连接良好。用V. A. G1552故障诊断仪重新设定发动机怠速，但故障现象依旧，说明故障原因不在怠速控制系统。
    ②检查节气门体。拆开节气门，发现内部有很多积炭和油污。清洗节气门体和通道，装复后对节气门体进行基本设定。经试车，怠速有一定好转，但抖动现象仍很严重。
    ③检查进气系统。在怠速工况下向进气系统的连接管处喷射化油器清洗剂，发动机转速没有变化，说明进气系统不存在漏气现象。
    ④检测发动机油压。连接油压表，启动发动机，在怠速工况下检测燃油管路压力，结果符合规定要求。
    ⑤检查火花塞。拆下一缸火花塞，发现有积炭，于是用清洗剂清洗了各缸火花塞。
    以上检查未能发现问题，我们感到很困惑，难道是发动机控制单元有问题？更换一块发动机控制单元后试车，故障依旧。正在不解之时，一个同事无意中用手摸了一下进气歧管，感觉温度很高，特别烫手，而正常情况下进气歧管是不应该烫手的。此时我们猛然想到，会不会是废气再循环阀（EGR阀）漏气，使废气进入进气歧管了呢？检查EGR阀体，温度很高，初步断定是EGR阀关闭不严。更换一个新的EGR阀，再试车，故障完全排除。
    该发动机的故障除节气门体和火花塞积炭过多外，主要是EGR阀漏气。EGR阀的工作原理如图1所示。在正常情况下，EGR阀只在发动机达到正常工作温度或在中、高转速时才开启，EGR阀开启后，排气管中的一部分废气进入进气歧管，与新鲜空气混合后进入燃烧室参与燃烧，这样可以使燃烧室内的最高温度降低，从而减少有害气体NOx的排放。在发动机大负荷运转和怠速时，EGR阀应该关闭，以防止排气管中的废气进入进气歧管。