多等5到10分钟能否有效降低外卖骑手出事故的几率？

我认为不能降低出事故的机率，有以下几个原因：

第一，外卖平台设置多等几分钟的功能其实是短视的体现，平台天真的以为骑手频出事故、送餐问题频发的原因在于消费者没有给到足够的时间上。其实事实恰恰相反，这些矛盾的根源在于平台送餐机制、分配机制的不规范、不合理。毕竟所有人都是逐利的，消费者设置了多等几分钟，外卖员可能就会趁这个时间多接几单，挣更多的钱，这样根本无法解决骑手和顾客之间的矛盾，反而会愈演愈烈。

第二，为什么要说是平台的问题？如果平台能够优化接单匹配机制，通过大数据和算法优化、限定骑手的送餐范围、同一时间送餐个数，再适当提升每单的骑手收益，这才能有效降低事故的发生率。很多骑手小哥为了多送单、为了抢时间送单，闯红灯违反交规、不送餐上楼等情况可以说是普遍出现，这不仅影响了顾客利益，在某种程度上也危害了社会公共安全。

第三，骑手是弱势方，顾客也是弱势方，只有平台才是真正的既得利益者。但是外卖平台妄图将矛盾往下转移，这是掩耳盗铃的做法。目前国内的外卖平台呈现集中化的情况，一两家外卖平台几乎垄断了国内外卖送餐市场，这就要求外卖平台主动承担起社会责任。外卖平台的社会责任就是兼顾骑手和顾客的利益，尽最大可能优化、革新、完善自身的平台机制，真正给社会一个态度、一个交代。

社会规则的发展终究是不断完善的，作为国内庞大体量的外卖平台也是如此。人民是这个时代的主角，以人民为中心而非利益是平台需要认清的东西。针对这件事在网络平台上引发的舆论海啸已经表明了民众的态度——顾客多等几分钟的做法不可行，外卖平台需要给出更完善的机制。

这种事情不好说，即使客户不追究，外卖员也要受到平台的限制，如果超时也会受处罚，而且很多都想尽量快一点，能赚多一点钱。

我觉得是可以的，因为骑手送外卖的时候都是在赶时间，心里一心想着赶快把饭送到，甚至闯红灯，如果多等几分钟，应该可以降低事故率

能，首先外卖地图上的导航存在一定的缺陷，并且商家的做餐时间也算在配送时间里导致时间不够，外卖员只能闯红灯，逆行才能按时送达，如果每个人都能给外卖员多一点时间宽容会降低很多外卖骑手事故的几率。

可以有效降低骑手出事故的几率，因为有些骑手可能就过几分钟怕被投诉，所以超车和闯红灯才会事故频发。我认为我们应该多体谅一下他们，他们也有他们的苦衷。