航天飞机,的发展史是什么?

2025-03-23 04:14:41
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航天飞机的发展史2?

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航天飞机,又称为太空梭或太空穿梭机,是可重复使用的、往返于太空和地面之间的航天器。它结合了飞机与航天器的性质。它既能代表运载火箭把人造卫星等航天器送入太空,也能像载人飞船那样在轨道上运行,还能像飞机那样在大气层中滑翔着陆。航天飞机为人类自由进出太空提供了很好的工具,它**降低航天活动的费用,是航天史上的一个重要里程碑。
早在60年前就曾有人提出发展用火箭发动机作动力推进飞机的设想。几十年来在世界许多地方人们为研制一种重复使用的航天器进行了反复的探讨和研究。特别是在第二次世界大战期间,这些设想就更具体化了。德国为了轰炸美国纽约,打算使用一种用火箭推进的高速空间滑翔机,沿着大气层的上缘飞行,到时候进入大旗,向纽约投掷炸弹,然后继续滑翔落在太平洋,最后由海军的潜艇把飞行员打捞回来。为此计划把“A-4”火箭加上机翼,发展成一种自动控制的“A-9”型超音速飞机,后来又设计了一种带翼的两级火箭“A—10”。但是由于当时的技术条件和战局的变化,这些设计方案被暂时搁置一旁。
第二次世界大战结束之后,美国从德国抢走了一大批火箭专家,其中包括技术头目冯·布老恩和军事头目顿伯格。他们到了美国后继续研究上述设想,并进而打算发展一种用火箭发射的全球轰炸机。1952年,冯·布劳恩全面论述了大型重复使用的助推器的概念。1954年美国空军开始支持这项研究计划,即所谓的“戴纳-索尔计划”。1962年决定用“大力神-3”作为它的助推器,同时改名为“X-20”。1963年,美国由于集中力量发展载人轨道飞行试验,又考虑到发展这种空间滑翔机在当时有很多不易解决的技术问题,因此撤销了“X-20”计划。
60年代欧洲的许多国家,如英、法、西德和意大利的许多公司也对航天飞机产生了浓厚的兴趣,并希望与美国合作。但是美国当时正全力以赴地进行着“阿波罗”登月计划,没有足够的技术和经济力量投入第二项大型航天计划。结果欧洲因经费有限只能进行一些有关方案的探讨及个别系统的局部性工作。
终于在1969年4月,美国宇航局提出建造一种可重复使用的航天运载工具的计划。1972年1月,美国正式把研制航天飞机空间运输系统列入计划,确定了航天飞机的设计方案,即由可回收重复使用的固体火箭助推器,不回收的两个外挂燃料贮箱和可多次使用的轨道器三个部分组成。经过5年时间,于1977年2月研制出一架创业号航天飞机轨道器,由波音747飞机驮着进行了机载试验。1977年6月18日,首次载人用飞机背上天空试飞,参加试飞的是宇航员海斯和富勒顿两人。8月12日,载人在飞机上飞行试验圆满完成。又经过4年,第一架载人航天飞机终于出现在太空舞台。
1981年4月12日,第一架航天飞机“哥伦比亚”号在卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心的发射成功。哥伦比亚号机舱长18米,能装运36吨重的货物,外形象一架大型三角翼飞机,整个组合装置重约2000吨,在滑行中它还能向两侧方向作2000公里的机动飞行,以选择合适的着陆场地。它是第一架用于在太空和地面之间往返运送宇航员和设备的航天飞机。在服役期间曾进行过数次现代化改造,并执行过包括修复哈勃太空望远镜在内的多项重要的航天任务,并留下了数十枚珍贵的任务封片。在下一架航天飞机,“挑战者”号建成之前,“哥伦比亚”号共进行了五次飞行。
2年后的4月4日,挑战者号正式进行任务首航。挑战者号是美国正式使用的第二架航天飞机挑战者号。挑战者号在1972年完工启用时,主要的功能并非实际担负往返地球与外太空之间的轨道运具功能,而是美国的建造计划初期,用来测试机身结构安全性的高拟真结构测试体,在完成初期测试任务后,被改装成正式的轨道载具。
发现号是美国国家航空暨太空总署肯尼迪航天中心旗下,第三架实际执行太空飞行任务的太空梭。首次飞行是在1984年8月30日,负责进行各种科学研究与作为国际太空站计划的支援。它曾在太空中度过总共352天,出色担任了搬运工、科学家、外交官等各种角色。
1985年,“亚特兰蒂斯”号成为美国宇航局的第四架航天飞机。“亚特兰蒂斯”号是以美国第一艘远洋船舶的名字命名的。
1986年1月28日,美国“挑战者”号航天飞机在进行代号STS-51-L的第10次太空任务时,因为右侧固态火箭推进器上面的一个O形环失效,导致一连串的连锁反应,并且在升空后73秒时,爆炸解体坠毁。机上的7名宇航员都在该次意外中丧生。直接造成经济损失12亿美元,航天飞机停飞近3年,成为人类航天史上最严重的一次载人航天事故,使全世界对征服太空的艰巨性有了一个明确的认识。即使是27年后的今天,天空中那一团硝烟弥漫也无法从人们心中散去。
奋进号航天飞机是美国国家航空航天局肯尼迪太空中心旗下,第五架实际执行太空飞行任务也是最新的一架航天飞机。首次飞行是在1992年5月7日(STS-49号任务),负责的任务中有不小比例是作为国际太空站计划的支援。
挑战者号的事故已远去,宇航计划正在紧锣密鼓地进行时,噩耗再次传来。2003年2月1日美国东部时间上午9时,美国“哥伦比亚”号航天飞机在得克萨斯州北部上空失事解体坠毁,7名宇航员全部遇难。“知道了,**……”———机长里克·赫斯本德的这句话成为“哥伦比亚”号留给这个世界的最后声音。哥伦比亚号的悲剧让人类明白了:在探索宇宙的道路上,一丝一毫的失误都是致命的。
2011年3月7日,“发现”号航天飞机脱离国际空间站,9日在肯尼迪航天中心安全着陆,结束了近27年的飞行。“发现号”自1984年服役以来,一共在太空中逗留了365天,总飞行里程近2.3亿公里,相当于往返月球288次。功成身退的“发现号”几个月后,就会被送到华盛顿的博物馆公开展览
2011年5月16日,奋进号航天飞机在肯尼迪航天中心成功发射升空,开始其19年职业生涯的最后一次太空使命,同时也是美国航天局30年的航天飞机发射计划倒数第二次航行。2012年9月21日,奋进号航天飞机抵达加利福尼亚州洛杉矶市
美国作为人类航天事业的先驱,取得累累硕果的同时也发生了多次航天灾难,从阿波罗1号失事,到挑战者号航天飞机升空爆炸再到哥伦比亚号航天飞机坠毁,近50年来已有至少17名宇航员为美国航天事业捐躯。

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