自主研发的时速350公里高速铁路
40米预制简支箱梁在郑济高铁首架成功，
标志着我国高速铁路40米简支箱梁预制架设整套技术
顺利进入工程应用阶段，
为该技术的全面推广奠定了坚实基础。
时速350公里高速铁路40米预制箱梁成功首架，
标志着集团公司继32米简支箱梁之后
在铁路常用跨度箱梁领域再次获得突破和提升。
时速350公里高速铁路40米预制箱梁成功首架，
标志着集团公司继32米简支箱梁之后
在铁路常用跨度箱梁领域再次获得突破和提升。
32米梁是900吨，40米梁是1000吨
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