冬天开车之前一般要先预热多长时间？

芯片消耗快。所以热车保证了车的行驶不会对车的各个部位造成损伤。但是热车流程的长短取决于车的质量和季节。热车后，只要车运行平稳，震动或震颤消失，就可以慢慢起步。冬季热车问题要从两个方面来看。热车到位3-4分钟对保护发动机肯定有好处。首先让机油充分到达所有润滑点，加热所有零件达到正常配合间隙，然后满负荷运转，这样发动机磨损会很小。但冷车启动时，发动机控制模块会加倍供油，方便启动，转速会提高20%-30%，稳定怠速状态。这样一来，车辆不行驶，浪费能源；冷怠速时，由于供油增加导致的不完全燃烧会加剧空气污染。

不管有没有漏油，1-2分钟左右就完成了。上车后用D挡，不要加油门(当然是给地下室上坡加油)，怠速行驶100-200m，然后转入正常行驶，预热，省油，环保。原地热车只能预热发动机播送水温升高后，可以用空调暖空气，但不能预热传动系统和轮胎。悬挂等等。气温极低的时候，如果启动后再开车，会给冷机加很重的负荷，影响发动机的使用寿命。建议车主在原地暖车2-3分钟，然后低速行驶一定距离。严禁车在原地加温时间过长，否则，在寒冷潮湿的地区，容易造成发动机积碳、消声器积水和早期腐蚀。另外，早上出门一定要控制行车速度和负荷，油门和刹车不要急升急降。

汽车工业也特别发达。我们国家已经脱离了过去造不好车的魔咒，汽车技术崛起了。但是，技术再好，也无法抵御自然环境。比如冬天气温低，你的技术再好，还是要考虑天气。和现在一样，热车的目的是防止零件磨损，所以控制在常温下启动，否则如果启动太冷，会造成发动机极大的磨损。而且，还有机油的问题。机油本身有一点润滑作用，大大降低了发动机的摩擦磨损。但是，如果低温导致机油沉淀，这些零件将不会得到润滑。

如果热车短缺，发动机容易积碳，使用寿命缩短，或者钱包受损。然后，大家都面临着如何判断热车时间的问题。让我们快点做笔记。如果转速是1200rpm，那么一分钟就够了。这个时候转速达到800rpm，不用想太多。直接开走就行了，简单粗暴，节省时间。就热车而言，还有一个争议，就是原地加热车好还是定点加热车好？

冬天开车之前，一般要先预热两分钟左右就可以了，这样不会伤害到车，而且可以延长汽车的寿命。

冬天开车之前要预热一分钟到两分钟的时间。这样车子的性能才会特别好。

半个小时到40分钟，这样的话才不会损害车，开的时候也会遇到麻烦，上路的时候才会更加的安全。

热车我看发动机转速的，刚开始发动起来发动机转速降下来了，热车基本就完成了。