“氧传感器信号电压过低”主要是什么原因?

2024-12-03 12:56:20
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回答1:

氧传感器 

作用:是提供混合器浓度信息,用于修正喷油量,实现对空燃比的闭环控制,保证发动机实际的空燃比接近理论空燃比的主要元件。 失效影响:怠速不稳,耗量过大。

氧传感器是汽车上的标准配置,利用了Nernst原理。它是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势,由化学平衡原理计算出对应的氧浓度,达到监测和控制燃烧空燃比,以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。

在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上,氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比,三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降,故在排气管中安装氧传感器,用以检测排气中氧的浓度,并向ECU发出反馈 信号,再由ECU控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

回答2:

1、氧传感器:当氧传感器故障时,ECU无法获取这些信息,就不知道喷射的汽油量是否正确,而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低,增加排放污染;
2、轮速传感器:它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆,所以,就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作,一般安装在每个车轮的轮毂上,而一旦传感器损坏,ABS会失效;
3、水温传感器:当水温传感器故障后,往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号,ECU得不到正确的信号,只能供给发动机较稀薄的混合气,所以发动机冷车不易启动,且还会伴随怠速运转不稳定,加速动力不足的问题;
4、电子油门踏板位置传感器:当传感器失效后,ECU无法测得油门位置信号,无法获得油门门踏板的正确位置,所以会出现发动机加速无力的现象,甚至出现发动机不能加速的情况;
5、进气压力传感器:进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷,感应一系列的电阻和压力变化,转换成电压信号,供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上,假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

回答3:

原因有以下几种:

  1. 持续低电压信号表明有可能是混合气过稀、氧传感器本身故障等;

  2. 喷油器堵塞,喷油器喷孔堵塞可能会导致个别缸喷油量太少,引起混合气过稀故障。严重时会导致喷油器不喷油;

  3. 燃油压力太低,喷油脉宽一定的情况下,燃油压力低,循环喷油量减少,导致混合气过稀;

  4. 空气流量计和节气门之间有未经计量空气。在此处漏入的空气没经过空气流量计的测量,空气流量计输送给ECU的信号有误,导致喷油器喷油量太少,从而致使混合气过稀;

  5. 进气歧管和缸盖之间的垫片漏气。使得部分进气歧管压力传感器没有检测到,造成喷油量相对减少,混合气过稀;

  6. 燃油蒸气回收系统的碳罐电磁阀常开。使发动机在怠速、低转速小负荷、高速(n>4000~4500r/min)全负荷、突然加速或减速、发动机水温<55℃等过渡工况下混合气过稀;

  7. 废气再循环系统(EGR)故障。应根据工况及工作条件的变化自动调整再循环的废气量,一般控制在6%~13%之间。如EGR阀常开,则会在上述过渡工况下混合气过稀;

  8. 发动机ECU及线路异常。对喷油量的控制指令产生错误;

  9. 由机械原因引起的气缸压缩压力低。如:气门烧损、活塞环断裂等,造成燃烧不完全甚至缺火,使部分氧“未经消化”即排出缸外,引起排气中的氧含量升高,氧传感器向ECU输送“混合气过稀”的信号;

  10. 氧传感器加热故障,使其输出信号不稳定或无变化,致使ECU无法控制喷油量,易出现混合气过稀;

  11. 氧传感器和控制单元之间导线电阻过大。氧传感器输出电压过低,ECU误认为“混合气过稀”;

  12. 氧传感器通大气的孔堵塞,使传感器内外侧的氧离子浓度差减小,反馈电压处于低位,ECU误认为“混合气过稀”。

拓展资料:

氧传感器需在一定条件下,输出信号才能稳定而有效:

  1. 自身温度达到一定值后,当废气温度低于一定值(锆式约300℃左右,钛式约600℃左右)时,氧传感器的输出特性不稳定。所以传感器内常有加热器;

  2. 发动机工作在稳定工况。发动机在起动、暖机、加速、大负荷等工况下氧传感器处于开环状态,输出信号电压不变。

用诊断仪,或者是发现可归类于氧传感器故障的问题时,拆下传感器看有无破损、污渍或接触不良。线路很少会出问题,一般都是氧传感器本身及接触部位。

检查氧传感器加热器电阻。1和2号角正常11~16欧姆,1~4号角无穷大,异常的话更换传感器。如果正常,请检查传感器正b电压,也就是线束侧2号角,正常应该为11到14伏。

测量电压如果正常,那检查传感器到电脑的线束。如果测量电压异常,那检查,氧传感器的集成继电器。

参考资料:氧传感器 百度百科

回答4:

用诊断仪,或者是发现可归类于氧传感器故障的问题时,拆下传感器看有无破损、污渍或接触不良。线路很少会出问题,一般都是氧传感器本身及接触部位。
首先要检查氧传感器加热器电阻。1和2号角正常11~16欧姆,1~4号角无穷大,异常的话更换传感器。如果正常,请检查传感器正b电压,也就是线束侧2号角,正常应该为11到14伏。测量电压如果正常,那检查传感器到电脑的线束。如果测量电压异常,那检查,氧传感器的集成继电器。