充电器的温度传感器和你说的是两个概念。
充电器给电池充电的时候需要一定的参数，包括充电基行电流、恒压、转灯电流等，但是这些参数不是固定值，应该随温度变化而变化，不会变化的充电器要么冬天充不满要么夏天把电池充鼓包。所有一些高档的充电器会内置温度传感器，根据环境温度的不同自动调整参数。
当电池出现故障后无法正常转绿灯，这时候继续充电电池可能过热，需要温度传感器的话应该是在电池盒内部或者电池内部的。而几乎所有的电动车都没有给充电器提供相应的接口，所有即使充电器有你所说的功能也无法实现，因为传感器无法探测到电池的实际温度。
目前防止电池鼓包的常见充电方案有三种；一种是在电池盒内部加温度开关，温度过高自动断开，成本大概一两元钱，不过需要电池盒充放电回路分开；还有一种方案是在电池内部加入温度传感器，温度过高自动断开，和锂电池保护板类似，以华天3G数码电池轮吵为代表；另外一种方案就是在充电器内部植入判断程序，因为电池过热后，充电状态和搏桐哗正常情况是不一样的，根据这种参数变化来判断电池是否过热，这个要求设计充电器的人对电池非常了解才行，国内大概有两三家企业有类似的产品了。
用万用表量充电器输出端有没有电压，要是有电压，电瓶该修复了。如果没有电压就是充电器坏了。
可能是充电器的保险坏了
换个充电器对比一下，充电器坏了
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