挂D挡+踩刹车等红灯时，汽车抖动，是不是证明有些零件正在摩擦？

挂D 踩刹车等红灯时，汽车抖动是否证明有些部件在摩擦？一般来说，等待红绿灯时，自动变速器汽车应该挂在30秒以上N等待。这样做的目的解决了三个问题，一个是减少变速箱油加热的问题。一是解决离合器摩擦问题，因为在空档和松动制动（离合器可以根据制动踏板的高度进行离合器）后，发动机的空档切断了发动机的动力源。此外，它使发动机怠速更加稳定，降低了发动机的运行阻力，并相对减少了抖动。

变速箱是发动机动力传输到车轮的关键部件，具有传输动力、改变扭矩、缓冲等功能。目前，世界上有三种主流的自动变速器：AT、CVT、DCT，虽然这三种变速箱在结构上有本质的差异，但从结构上看，自动变速箱可以分为两种：一种是液力变矩器，另一种是多片离合器（双离合器）。虽然这两种结构的原理不同，但效果相同，即缓冲和消除速差。

在这种情况下，零件摩擦是不可避免的，特别是双离合器变速器，在离合器半联动下略好于离合器片摩擦状态。这种摩擦不会造成真正的伤害，这是正常的。但对于干式双离合器变速器，摩擦产生的热量会增加，对离合器产生不利因素。湿式双离合器变速器也会有持续的温度，不冷却，其油容易提前恶化，缩短其使用寿命。液力变矩器通过变速箱油传递动力，主要由泵轮、导轮、涡轮组成，其原理就像两个电风扇，一个旋转，吹风会驱动另一个，但液力变矩器内部封闭，使用液体传输，如下图所示，发动机驱动泵轮，驱动变速箱油到导轮，然后驱动涡轮，涡轮后端连接行星齿轮组齿轮变换，最后输出到车轮。

它是液力变矩器的车辆，由于它是通过油的流动作为介质产生的，其决定因素是发动机的速度，高速离合器是钢连接。发动机怠速处于分离状态，通过变速器油的流动转换热能，消耗发动机的动能。如果它是通过油的流动作为介质产生的，它的决定因素是发动机的速度，高速离合器是钢的连接。发动机怠速处于分离状态，是通过变速器油的流动转换热能。D制动器等待，使变速器油加热，也会影响油的长期效率。随着时间的推移，一旦变质，就会降低润滑效果，增加变速箱齿的磨损。D踩刹车绝对不会有任何影响。

不是说明有些零件在摩擦，汽车抖动可能是油不多了，也有可能是火花塞堵塞了都会导致汽车抖动的。

是的。这样操作的时候传统系统的一些地方在打滑，这样的话会有一些零件的摩擦。

是的，很有可能是发动机有积碳现象，有可能是燃烧不充分，发动机怠速不稳定。