比亚迪M6怎么样？值得买吗？

2025-02-07 09:34:24

推荐回答（5个）

回答1：

比亚迪M6外形大气，安全性高，配置丰富，值得购买。

比亚迪M6采用全新的前格栅和进气口，加之镀铝组合灯和镀铬雾灯眉的配合，全新M6前脸显得更加大气简洁。尾部号牌上方加入了镀铬饰条，并加装了比亚迪家族式的炫彩发光后LOGO，整体车身线条流畅。

比亚迪研发了360°全景影像系统，并首次搭载在新M6上。比亚迪新M6上的全景影像系统包括倒车影像监视、右前轮盲区可视、车侧安全辅助线等，通过车载显示屏幕可观看汽车四周，包括360度俯视全景和特定角度影像，最大范围直观了解车辆周边视线盲区。

比亚迪M6整体操控良好，离合较轻，视野不错，底盘调校的较为舒适，行车平稳。比亚迪M6的油耗与工信部提供的油耗数据相差无几，燃油经济性不错。

扩展资料

验车环节须知：

1、查看车底和电瓶。看车底主要是看看有没有漏油，如底盘上有油污痕迹，就要考虑是不是那里漏油。另外，新车的电瓶也要看看接头处有没有腐蚀，尤其夏季阴雨连绵的时候，另外注意新车电瓶接头一般是松的，开走时一定要拧紧。

2、打开引擎盖，发动车辆，听听发动机的声音。启动车辆后，用一个螺丝刀的一端顶住发动机，另一端顶在耳朵上听声音，听听发动机内部有没有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等。

参考资料来源：百度百科-比亚迪M6

回答2：

比亚迪M6是一款模仿丰田普瑞维亚的产品，作为一名市场的后来者，在产品的初级阶段模仿大品牌的成熟产品也是很多大品牌当年也使用过的策略。尽管如此，M6还是在一些具体细节上加入了自己的创意和理解。

外观部分，虽然流线型的所谓子弹头车身明显是舶来品，但是比亚迪为其加入了电动后视镜折叠，减小了空间占用；没有采用成本更高的电动侧滑门而是采用手动，一是出于价格考虑，二来手动车门的可靠性更高，这一点对于一款新产品尤为重要。

进入车内，一种熟悉的感觉铺面而来，就是日系丰田那种类似于日本家电的感觉，让人挑不出什么别扭的地方，但也没有什么让人特别喜欢的地方。中控按钮的按键个头设计的比较大，降低了错按的几率，而且上面全部是比亚迪特色的汉字标识，功能显示清晰明确，通俗易懂。副驾驶的手套箱带有阻尼设计，也就是不是那种一打开就哗的一下掉下来的感觉，而是慢慢地打开，很有档次感，但是这个手套箱可能真的是设计用来装手套的，内部形状很复杂，比较浅，放置物品的能力有限。

发动机是比亚迪自主研制的2.0升自然吸气发动机，最大功率140马力，最大扭矩186牛米，但是发动机要在转速达到4000转以上才能爆发最大扭矩，因此低扭能力不足，起步的时候需要把油门踩得更深一些才行。

五速手动变速箱顺畅程度一般，配合调教的比较稳重的底盘，基本属于那种在城市里稳稳当当地巡航的载人工具。

回答3：

比亚迪M6是比亚迪汽车公司于2010年推出的一款同时兼顾商务接待办公、家庭人员日常出游的七座MPV车型，在MPV细分市场中具有自己的特色。

它的外观来源于丰田的另一款名牌产品普瑞维亚，无论是前脸，还是侧面车身线条，都有明显的模仿痕迹，但是它的尺寸也比普瑞维亚要大一些，轴距也相应地略微长一点。

外观部分比较显眼的是熏黑大灯，国内消费者比较喜欢熏黑的效果，感觉更加科技一些，例如上一代捷达的最后改款也是采用了熏黑大灯；另外，国人对于亮闪闪的镀铬装饰条的喜爱是众所周知的，因此该车的进气格栅采用了横条的大面积的镀铬设计。另外，由于国内的道路状况更加复杂，对于MPV这种车身比较宽大的车型来说有些地方比较不方便，因此该车加入了前两探头式的雷达，更加有助于驾驶员掌握周围的路况。

内饰部分，整体的配色和造型仍然是模仿丰田原型车，颜色采用了丰田车惯用的灰色加米色配色，相对更加温馨，没有了凌厉的运动感，显得更居家或者说更中庸一些，更能讨好更多的消费者。

空间上，该车的座椅分为织物座椅和打孔皮质座椅两种，整体上说软硬合适，对身体的承托程度不错，宽度很大，身材比较肥胖的朋友可能是个福音。座椅布局采用了2+2+3的布局，第二排座椅是舒适度最高的位置，不仅头部腿部空间可以用奢侈来形容，并且还具备前后调节、靠背角度调节，独立空调出风口和上下车踏板等专属配置。而第三排在这方面就差了一些，腿部空间仅为一拳，横向宽度也不太够，只适合身材瘦小的人乘坐或者乘坐两名普通身材的成人。

回答4：

这车比较常见的款式是2.0发动机配五速手动变速箱的版本，突出特点是便宜、车身大，小单位用来拉个人什么的比较体面。但是这台手动变速箱只能算做是国产产品中的一般般水准，换挡行程长，档位还算清晰，优点是变速箱档把设置在了中控台的位置，离驾驶员的位置正好合适，不用费劲地伸胳膊去够，也不会屈着胳膊，长时间驾驶也不累。

离合器很轻，不太好找到明确的结合点，松离合的时候也不好找，也就是踩下去轻飘飘，抬起来模模糊糊，这点如果在畅通无阻的道路上还可以克服，但是一旦遇到堵车、复杂路况，或者调头的时候很容易熄火。另外，离合器的行程实在是有点长，腿部动作很大，长时间开车的话，特别是市区拥堵路段开起来有点累。

好在这车由于原型车借鉴得比较成功，四轮四角的设计布局在让出了比较充裕的车内空间的同时，也给了该车比较平稳的驾乘感受，虽然后悬挂还是扭转梁非独立悬挂，但是对车身的支撑十分稳定，感觉相对扎实，毕竟也没几个人开着这车去劈弯，安安稳稳地把乘客从A地运送到B地就足够了。

天窗是一大亮点，在当年上市的时候很多MPV车型都没有天窗，这个设计之初居然是手动版本，虽然基本不会出故障，但是也确实原始了一些，好在后续版本用电动天窗取代了手动天窗，也算是符合潮流。

回答5：

我一个朋友就是开的这车，2015款2.4升自动尊贵版。他选这车的主要想法是带着一家老小闲暇之余出去游玩。所以他对这车的空间十分满意，尤其是第二排座椅，跑长途下来依然很轻松，不像有些轿车或者SUV坐的腰酸背疼的。

不足之处也不少，例如隔音比较差，速度上了80公里以后，前排驾驶员正常声音说话第三排就听不清了，主要是发动机噪音和风噪，原因也是显而易见的，就是厂家出于成本控制的考虑。再就是中控台采用灰色和米色的双色内饰风格虽然看起来很居家，但是带来的一个问题是夏天日光强烈的时候，前风挡的反光现象特别严重，直接影响到驾驶员的前方视线，所以他自己买了个防反光垫铺在中控上面。

油耗还算可以，基本上市区在12个油左右，高速8个油，比同排量的SUV和轿车高一些，毕竟车身更大、更重，风阻更高，所以这个油耗也算可以接受。

国产车的一大优势是配置高，M6十四万的落地价格，配置了无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、电动天窗、双温区空调、前后六探头雷达、全景影像、右前轮盲区可视、电动侧滑门、前排座椅加热和电动调节、前排侧气囊和头部气帘，这些配置放在合资车型上至少要三十万的车型才会有。

虽然配置非常高，但是这款车也有国产车型的通病，就是各种各样的小毛病较多，并且做工相对粗糙，车内接缝大小不均匀，这都是消费者选车的时候建议考虑的。

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