对于汽车电瓶的没电充电通常使命的两种方法:
1. 使用充电机给电瓶进行补充充电;
2. 利用车辆充系在车辆运行中对电瓶进行充电;
对于汽车亏电严重的电瓶来说,充电电压要比电瓶电压高出许多,所以进行充电时开始形成的充电电流就会特别大,以某车辆充电系统为例,在正常情况下,发动机怠速工况时,充电电流约1A左右,提高发动机工作转速时,充电电流最大可达2.5A。然后在电瓶严重亏电时,如果发动机工作转速较高时,充电电流最高可达5A左右,电瓶的标准充电电流,通常是以电瓶额定容量的1/10为标准,即12V7Ah的电瓶充电电流为0.7A。即使对电瓶进行快速充电,充电电流也不应超过3A。电瓶亏电时的充电电流大大超过了快速充电时的充电电流,这对电瓶是很有害的。同时也很容易损坏稳压整流器。
发电机有三个接线柱:负极搭铁;F线接至调节器F;+线接至调节器+,再接至电火开关充电线,点火开关1号线接电瓶正极。为了包证形成闭合回路,负极搭铁灵敏,调节器必须固定在大架上。由此,开通点火开关放电档,喇叭等电器可以工作了,同时电瓶先给发电机转子供电。当发电机旋转时,转子内部形成旋转磁场,定子切割磁感线产生电动势。通过调节的调控,把电压和电流传到点火开关后,用电器消耗一部分之后,剩下的由电火开关1号线输送至电瓶。