中期改款的福特福克斯顺应潮流全系的涡轮发动机。比较耐人寻味的是变速箱从双离合改成了6at，看起来落后一点实际上的更加可靠。悬挂他又进一步的调软转向也调的没那么敏感。福特想把这个车弄的舒适一点，但是这车的底盘路噪其实还是挺大的，后座又小。如果真要说我还是推荐福睿斯，要买福克斯主要还是买他的过弯操控的感觉。底盘真的是相当好，1.5t的发动机又有力又安静。如果真的很极限开的话的轮胎极限会有点低，但是可以通过改装去解决。十六万多那个顶配是我的强烈推荐安全配置已经直逼沃尔沃了。比起贵它两三万的别克的威朗和大众速腾，福克斯都要更厚道。性价比是高的，只是空间形象还不够高级体面比较适合一个人或者小俩口。
科鲁兹他是一个全新车型，从里到外都是新的，尤其是它的动力系统这个是美系车有史以来最高效的一套动力系统。那个1.4t已经能带来很好的驾驶的那种冲劲和驾驶乐趣，但是我觉得更有惊喜的是1.5那个版本就就算自动档日常开起来也是很轻快的，只是说一百公里以后那种后劲比不上这个，但是两套动力系统的油耗非常好而且发动机能安静平顺性也是很高级的，明显比目前的其他同级车要高级。这个车的底盘操控很轻快，转向很敏捷的那种类型，过弯侧倾也抑制很好。车后座空间很实用，仪表台也很精致，但是车厢里还是有很多的那种塑料的质感不是很好，这也是唯一能挑的出的不太令人满意的地方，整体的科技含量还是很高的。
2011款1.8MT舒适版，两厢 L4 91KW 9.4-11L
2010款 1.6 SL MT 天地版 L4 90KW 9.3-10.9L
动力性科鲁兹好一些而且科鲁兹的轮上功率超过90%而福克斯不到80%
所谓的有劲就是轮上功率自然科鲁兹的要好
至于楼上的车托就不多说了
我的车是科鲁兹当初买车的时候也看过福克斯福克斯的内饰。不做评价动力性？还行
操控？也不错我感觉没有科鲁兹灵活不是那种说拐咱就拐的那种
很多人说肉真正摸透科鲁兹习惯的人不会再说肉的稍微查点资料的人都知道科鲁兹的升功率很高就是说提速很快所谓的肉来自于起步接近1.4T的车身起步难免会慢一点可以去开一下别的车就知道科鲁兹起步慢一点但是提速有力后劲足从40-140期间你不会感觉到发动机很吃力一直都保持一个理想的状态和声音而宝来或福克斯马自达3 到了120以后或80以后再提速就珐氦粹教诔寄达犀惮篓明显感觉发动机的声音变了改成嘶吼了。这就是科鲁兹的动力说这个你自己查一下有个测试科鲁兹手动1.6提速为11.7秒民间为10.6秒福克斯1.8根本做不到
科鲁兹是NCAP环球五星标准 48.8分与其说查不到不如说干脆没查目前A级车里最硬的 NCAP分欧美中国环球其中中国的水分较大俗称CNCAP测试科鲁兹的 NCAP测试在国外的网站也可以查到其安全性非常出名去看看车就知道关门的声音和AB柱的厚度不是靠嘴说的
我买车的时候怎么不知道 4S店给用的是97~？不过我现在自己加97
三级那人真的是正话当反话说个人猜测可能是卖福克斯的
当你自己无法判断好坏的时候就看销量销量会告诉你哪一个会好一些
一个人蠢不会一群人都蠢
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