15问答网 > 机动车右转弯时，非机动车直行撞其后轮侧面，是那方过错，具体是那条法律依据

机动车右转弯时，非机动车直行撞其后轮侧面，是那方过错，具体是那条法律依据

2025-02-06 14:48:58

推荐回答（4个）

回答1：

礼让平安行冲撞祸端生

案例一：2008年7月25日午夜，翁垟镇金某驾驶陕D86198号农用运输车，从翁垟开往柳市镇，途经翁垟镇地团村四板桥路段，与驾驶无牌人力三轮车的陈某发生碰撞，造成人力三轮车内乘客叶某当场死亡及陈某受伤。经调查，金某驾驶机动车通过无灯控、交通指挥、交通标志标线控制的路口，不让右方道路的来车先行是造成事故的主要原因。

案例二：2008年3月4日下午，江西省上饶市婺源县清华镇黄某驾驶皖J52153号低速自卸货车，从北白象镇中西漳村开往柳市镇方向，途经北白象镇中西漳村地段，与行人周某发生碾压，造成周某受伤，经医院抢救无效于当日死亡。经调查，黄某驾驶机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路未避让是造成事故的主要原因。

案例三：2008年12月10日下午，河南省濮阳县张某驾驶温州华颢燃气有限公司的浙C05471号大型货车，从乐清至温州方向，途经104线1840KM+450M处（乐成南草垟路口）时，碰撞行人高某、张某，造成两人当场死亡。肇事后张某驾车逃逸。经调查，机动车驾驶人张某遇行人正在通过人行横道时未停车让行是造成事故的主要原因。

随着人民生活水平的提高，汽车也慢慢进入“寻常百姓家”，可是马路文明却未随着车辆的增多而日益提高。2008年，全市范围内因不按规定避让引发的道路交通事故多达125起，死亡12人，受伤146人。但血的教训依然没有引起一些交通参与者的重视，机动车与行人争道、转弯车辆与直行车辆抢行、对交通标志标线视若无睹……这些交通陋习仍然频频出现在我们身边，并不断引发道路交通事故。其实，只要交通参与者，礼让为先，这些交通事故是可以避免的。

“礼让三先”早已是老生常谈，相信开车的、不开车的，都在不同的场合、不同的地点或多或少的见过或听过这句话。但事实上，又有多少人了解它的含义，又有多少人在参与交通时确实做到了“先慢、先让、先停”了呢？礼让包括机动车礼让行人、非机动车，机动车在会车、转弯、上下坡道、通过环岛时礼让其他车辆。在车水马龙的大街上，在参与交通的过程中，礼让显得尤为重要。摩肩接踵的行人需要机动车的礼让才能到达彼岸，川流不息的车阵里，机动车需要互相礼让才能顺畅出行。

站在没有红绿灯的路口，望着眼前的斑马线，却不知该如何通过。这样的感受，大家都曾有过。斑马线上，究竟是行人避让汽车，还是汽车避让行人？《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条明确规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。这是法律对机动车的约束，但实际效果却并非如预想的一样。在人行道上，我们依然可以看到汽车不顾一切的呼啸而过，甚至在遇到行人正在通过人行横道时，也未曾减速，车子总是紧挨着行人飞驰而过，吓得路人一身冷汗。

平心而论，在红绿灯路口，行人闯红灯也是屡见不鲜。一些行人对红绿灯视若无睹，只要车辆离自己稍稍有些距离，便蜂拥而上，让机动车驾驶人只能紧急刹车，然后目送行人，等待下一个绿灯。

面对斑马线，机动车驾驶人和行人都有一种争抢的心理，机动车驾驶人惟恐行人占据了斑马线而导致自己无法通过，于是拼命找机会向前闯，而行人为了避免被呼啸而过的机动车阻碍，自然也是找机会就赶紧往前冲。久而久之，形成了一种“怪圈”，斑马线不仅没有成为一个安全地带，反而成了机动车和行人争抢的战场，致使交通事故频频发生。

其实，提前几秒钟通过又能怎么样，生命里这样的几秒我们很容易就能轻易浪费掉，为什么在关乎生命的时候，我们却等待不了呢？礼让，一个简单的动作，让道路畅通，让交通安全，何乐而不为呢？在荷兰德拉赫藤，没有红绿灯但道路却畅通无阻。也许你会说，那是因为他们律法严格、道路宽广，但这样的地方何其多，为何只有德拉赫藤不需要红绿灯？在那里，礼让取代了红绿灯，他们用眼神达成默契，靠礼让维护交通。在“人车共享” 没有交通信号灯的路段，司机减速行车，始终注意两旁的行人，车速虽然慢了，交通却反而顺畅了。或许你会觉得不可思议，但是它确实存在。

礼让是中华民族的优良传统，在现代社会，“礼让”已成为一种标志文明尺度的社会公德。让人一步，并非无能，真正能做到文明礼让的人才是“真能人”。礼让做得好，交通就顺畅；做得不好，往往不是人为添堵，就是造成交通事故。道路交通是个大环境，“礼让三先”可在很大程度上维护这个大环境的平安、畅通。让我们学会礼让，学会尊重生命，让安全畅通的交通离我们越来越近，让发生在斑马线上的悲剧不再上演。

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《中华人民共和国道路交通安全法》第四十四条规定：机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（以下简称《条例》）第四十八条规定：在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时，在有障碍的路段，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行。在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。在狭窄的山路，不靠山体的一方先行。

《条例》第五十一条规定：机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行。在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。

《条例》第五十二条规定：机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车了望，让右方道路的来车先行；转弯的机动车让直行的车辆先行；相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

《浙江省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》（以下简称《办法》）第四十条规定：借道通行的车辆或者行人，应当让本道内的车辆或者行人优先通行。非机动车、行人遇本道被占用无法正常通行时，可以在受阻路段借用相邻车道通行，并在通过被占用路段后迅速返回本道。车辆遇此情况应当减速让行。

《办法》第四十二条规定：车辆通过没有交通信号控制的交叉路口时，应当让行人和右方道路的来车先行。车辆通过交叉路口同时被放行或者没有交通信号控制时，左转弯车辆应当让相对方向行驶的直行车辆先行；右转弯的机动车应当让同方向左转弯或者直行的行人和非机动车先行。

回答2：

跟你明说吧，你不一定有多大的责任，之所以判你全责，JC是图快速处理，因为机动车有保险；如果要认真判，估计这个没2个月判不出来，最终极有可能是责任无法断定。还好没人伤，你就认了算了，就是明年保险折扣少了。

回答3：

反正我开车右转弯时为了保险起见，有非机动车通过时肯定会让其先行，毕竟你抢那个一分钟二分钟的也不能节省多少时间，还有就是人家直行是有红绿灯时间限制的，你右转又没有时间限制抢个毛啊，当然这是指没有右转红绿灯的情况下

回答4：

就算是他的责任也会判决是你的责任谁叫咱是机动车呢哎

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