摩托车化油器油针调了需要从新调混合比吗？

需要。

化油器里都有柱塞或是阀片，可以由车手通过油门线控制进气量，也就是油门的大小。通常阀片式化油器的结构，对于油门的开度有个接近圆弧函数的变化，对于掌握油门起步分寸有点好处。

虽然化油器结构简单，但由于油针位于化油器的内部，所以想要调整得拆卸对化油器进行相应的拆卸，所以并不建议用户自行动手调整油针，同时由于化油器油针位置对发动机的工作影响较大，如果没有经验尽量不要尝试。

扩展资料：

注意事项：

1、化油器是发动机中的关键零部件，细小的变动都可能会影响整车性能。因而在化油器拆装过程中，要使用合适的工具，并且力度适中以防零件变形。拆卸的零件要按先后顺序摆放整齐，以防装配中漏装或错装。

2、化油器的清洗要在清洁的场地进行。首先擦净化油器外表面，内部零件的清洗可使用化油器专用清洗剂或工业汽油。

3、除杂质外要注意清洗零件表面的汽油胶质。清洗完的零件用压缩空气吹净，不能采用会产生毛边的布类或纸张擦拭，以防再次污染。堵塞的小孔禁用钢丝等坚硬物体捅开，防止改变孔径引起化油器性能变化，应使用汽油或压缩空气清洗冲出。

4、在化油器装配过程中对浮子室联结螺钉、化油器与发动机联结螺钉，切忌一次拧紧，必须分几次拧紧，一般拧紧力矩在12N.m～15N.m之间。否则会造成结合面变形，出现漏气或漏油现象。

参考资料来源：百度百科-化油器

参考资料来源：百度百科-混合比

参考资料来源：百度百科-摩托车

踏板摩托车化油器油针卡子的位置，与混合比螺丝的圈数没有对应关系，多数踏板车混合比螺丝拧到底退出2.5圈基本就可以了，但油针卡子提高两格，会使油针高度降低，行驶中就会使主量孔和主喷管供油不足，这是调混合比螺丝无法弥补的，油针卡子正常情况下一般是在中间格，不宜随便改动，否则可能调其他任何地方都调不好。

油针卡在卡槽的位置，对发动机影响非常大，位置越往上，油针的提升高度就越小，就是说供油量就越小，同时空气的需求量也就发生变化了，太浓会浪费并且运转不稳，排气筒还会冒黑烟，太稀同样不稳，并且在回油的时候会在排气筒放炮，所以如果要调节油针位置的话，是必须同时调节混合气的，呵呵，希望会对你有所帮助

当然了，是车子的混合气浓了，正常的应该在中间槽。你的车子在上面还能开开奇迹，是不是你化油器的油面高阿，把油针弄完调油面，试试。

在中间最合适，上数第2个也可以，调针必须调混合比