常州BRT3、4号线何时通车？？H1线何时全环？？

2025-02-11 09:31:55

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回答1：

BRT的概念大城市内建立的大型快速节能便捷的公交运输，它的含义是Bus Rapid Transit 的缩写，中文翻译为"公交车捷运系统"或者叫快速公交。运行在公交专用道上，保持轨道交通运行特性，具备普通公交灵活性、经济性同时又便捷、安全、舒适、准点的公共交通运营服务方式。 BRT是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型运营系统，它利用现代公交技术配合智能交通的运营管理，使传统的公交系统基本达到轨道交通的服务水平，其投资及运营成本又较轨道交通低，与常规公交接近。 [编辑本段]BRT系统发展状况巴西的库里蒂巴的BRT系统是一个成功范例，它让人们重新认识巴士公交的能力和地位，它的3个3／4使库里蒂巴名声远扬的同时，也使交通专家和政府官员们看到了切实解决大城市交通问题的希望。 BRT系统自上世纪70年代在巴西的库里蒂巴市开始建造以来，其成功经验已在全球除南极洲和非洲外的数十座城市得到推广。在欧洲、北美、以及澳大利亚，虽然小汽车私人拥有率非常高，已有轨道系统，但仍有成功的推广。在我国有北京杭州合肥都建有或在建三条BRT公交系统路线。广州BRT在2010年2月10日正式营运。 [编辑本段]BRT系统的核心 ①在城市的道路上开辟公共汽车专用路或公共汽车专用道，形成快速公交线网； ②在道路交叉口实施公交优先通行； ③提高公共交通运营效率，对线路、车辆、车站及枢纽进行优化，完善公交的管理体制等，提高运营速度和整体服务水平。 [编辑本段]BRT的特征道路运行优先化；车辆设计大型化；车站换乘便捷化；枢纽设计引导化（即引导城市土地利用的TOD模式）；线网应用广泛化；收费系统一体化。BRT的优势主要表现在：适应中长距离、大中运量、准快速的出行要求；投资是轨道交通的1／5—20；运营成本是轻轨的1／4；运送车速相当于轻轨，高于普通公交；建设灵活性强，运营见效快。 [编辑本段]BRT系统的可行性研究与比选城市中大运量快速公交一般包括公共汽车、电车、轻轨以及地铁，各种交通方式性能指标如下表所示：不同公共交通方式的性能指标一览表交通方式平均时速（公里／小时）最大爬坡角度最小转弯半径（米）系统造价（亿元／公里）地铁交通 25－60 3．5％－6％ 160 5—8 好轨交通 20—40 8％ 18 1.5—3 电车（有轨） 15一25 4％—6．5％ 11 0.4—0.6 BRT 20—40 6％ 16 0.3—0.5 由上表可见，地铁交通在旅客运量方面具备一定的优势，然而每公里的系统造价却居高不下；在动力性和爬坡性能方面，轻轨交通的表现无疑是最有说服力的，然而相关的技术、造价和系统维护仍存在较大的问题；BRT在运能、运途和上均是有轨电车所无法相比的，在造价上是地铁和轻轨所无法相比的。 ======================================================================== 广州42条（31条普通线路，5条快线，6条支线）BRT公交线路一览表！ B1：夏园―体育中心，全线走BRT通道(BRT摆渡线)，共设26个站； B2：东圃―广州火车站，从东圃镇站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走12站； B2A：黄村―广州火车站，从东圃镇站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走12站； B3：罗冲围―东圃客运站，从体育中心站进BRT通道，从黄村站出，在BRT通道走13站； B3A：罗冲围―棠东，从体育中心站进BRT通道，从棠东站出，在BRT通道走9站； B3B：罗冲围―上社，从体育中心站进BRT通道，从上社站出，在BRT通道走7站； B3C：东圃客运站—和平新村，从黄村站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走13站； B4：广卫路―小新塘(国家软件产业基地)，从体育中心站进BRT通道，从东圃镇站出，在BRT走12站，回程从车陂站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走11站； B4A：广卫路―科学城(天泰二路)，从体育中心站进BRT通道，从东圃镇站出，在BRT走12站，回程从车陂站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走11站； B4B：体育中心―沐陂村，从石牌桥站进BRT通道，从东圃镇站出，在BRT走11站，回程从车陂站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走11站； B4快：从石牌桥站进BRT通道从体育中心站出，在BRT通道走2站； B5：宝岗大道―黄埔港，从体育中心站进BRT通道，从茅岗站出，在BRT通道走16站；回程从珠江村站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走17站； B5快：从珠江村站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走14站； B6：汇彩路―同和路(蓝山花园)，从黄村站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走13站； B6快：汇彩路―同和路(蓝山花园)，从黄村站进BRT通道，从棠下村站出，在BRT通道走6站； B7：东圃客运站―海珠客运站，从黄村站进BRT通道，从上社站出，在BRT通道走8站； B7快：东圃客运站―海珠客运站，从黄村站进BRT通道，从棠下村站出，在BRT通道走6站； B8：棠下小区―宝岗大道，从棠东站进BRT通道，从上社站出，在BRT通道走4站； B9：华景新城―珠江南景园，从师大暨大站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走4站； B10：岑村火炉山森林公园―广州火车站，从岗顶站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走3站； B11：岑村火炉山森林公园―员村（美林花园），只在BRT通道走1站（华景新城站），回程不停BRT车站 B12：车陂―华南植物园，从棠东站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走9站； B13：华景新城—体育中心，从师大暨大站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走4站； B14：棠下小区―体育中心，从石牌桥站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走2站； B15：吉山村―锦城花园，从珠村站进BRT通道，从东圃镇站出，在BRT通道走3站； B16：三多路―云台花园，从珠江村站进BRT通道，从师大暨大站出，在BRT通道走14站，回程从岗顶站进BRT通道，从珠江村站出，在BRT通道走15站； B17：石化路―动物园，从乌冲站进BRT通道，从华景新城站出，在BRT通道走15站； B18：东圃客运站―同泰路(颐和山庄)，从黄村站进BRT通道，从东圃镇站出，在BRT通道走2站，回程从车陂站进BRT通道，从黄村站出，在BRT通道走3站； B18快：东圃客运站―永泰路口，从黄村站进BRT通道，从东圃镇站出，在BRT通道走2站，回程从车陂站进BRT通道，从黄村站出，在BRT通道走3站； B19：广州火车东站―杨桃公园(美林湖畔)，从车陂站进BRT通道，从东圃镇站出，在BRT通道走2站；回程从黄村站进BRT通道，从东圃镇站出，在BRT通道走2站； B20：吉山村―广州火车东站，从黄村站进BRT通道，从师大暨大站出，在BRT通道走11站，回程从岗顶站进BRT通道，从珠村站出，在BRT通道走12站； B21：棠下小区―革新路，从棠东站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走9站； B22：科学城长安村―五羊新城，从车陂站进BRT通道，从棠下村站出，在BRT通道走4站，回程从棠下村站进BRT通道，从东圃镇站出，在BRT通道走5站； B23：东圃镇—天河北路，只在BRT通道走1站（东圃镇站）； B24：创业公园―车陂，从珠江村站进BRT通道，从莲溪站出，在BRT通道走3站； B25：体育中心―大学城(中部枢纽)，从石牌桥站进BRT通道，从学院站出，在BRT通道走6站；回程从学院站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT走7站， B26：凌塘村―南岗，从黄村站进BRT通道，从夏园站出，在BRT通道走14站； B27：体育中心—黄埔客运站，从石牌桥站进入BRT通道，从乌冲站出，在BRT通道走18站；回程从乌冲站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走19站； B28：穗港码头―鱼珠码头，从夏园站进BRT通道，从乌冲站出，再重新进入BRT珠江村站，在BRT通道走9站； B29：西基―奥林匹克体育中心，从夏园站进BRT通道，从黄埔客运站站出，在BRT通道走7站； B30：康南路北―茅岗新村，从夏园站进BRT通道，从双岗站出，在BRT通道走6站，回程从黄埔客运站站进BRT通道，从夏园站出，在BRT通道走7站； B31：永和开发区―鱼珠码头，从夏园站进BRT通道，从双岗站出，在BRT通道走6站，回程从黄埔客运站站进BRT通道，从夏园站出，在BRT通道走7站；

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