为什么增加主汽门进气量能增加发电机有功出力?

从能量守恒的角度来说：汽轮机增加进气量后，转速几乎没有增加，说明本来应该由内能转化为机械能的那部分能量被发电机给吸收了，发电机吸收的能量当然是定子上产生的电能了。
从电力系统的角度来说，汽轮机增加进气量，转速有上升的过程，而整个系统的频率可以视为50HZ不变，发电机频率的升高会拉动整个系统频率略微升高，别看只是拉动系统频率升高一点点，就这一点点升高，可以想象一下，相当于让所有电厂的发电机转速（系统同步转速）升高一点，所以需要的能量是非常大的。
从电磁角度讲，进气量增加，发电机转子转速升高，定子磁场必然会产生一个比原来更大一点的力来抵制这种变化，当然结果就是定子电流增加了（F=bil）。

从能量守恒的角度来说：汽轮机增加进气量后，转速几乎没有增加，说明本来应该由内能转化为机械能的那部分能量被发电机给吸收了，发电机吸收的能量当然是定子上产生的电能了。
从电力系统的角度来说，汽轮机增加进气量，转速有上升的过程，而整个系统的频率可以视为50HZ不变，发电机频率的升高会拉动整个系统频率略微升高，别看只是拉动系统频率升高一点点，就这一点点升高，你可以想象一下，相当于让所有电厂的发电机转速（系统同步转速）升高一点，所以需要的能量是非常大的。
从电磁角度讲，进气量增加，发电机转子转速升高，定子磁场必然会产生一个比原来更大一点的力来抵制这种变化，当然结果就是定子电流增加了（F=bil）。

这个问题分为两种情况啊，你指的是并网运行的发电机，你增加进汽量，汽轮发电机的转速表面上看不出升高，实际是升高了，转速升高了，发电机端电压也有不同程度的升高，因为系统阻抗很小，所以很小的电压升高就能使电流增加，所以你的发电机有功增加了,但是你考虑过没有，系统的用电量是一定的，你的发电机有功增加了，系统上其它发电机的有功减小了，如果只有两台发电机并列运行的话，这个变化是很明显的。从能量守恒定律来说，你增加的进汽量转化为发电机的有功了。
单机运行时，你增加进汽量，是不会增加发电机有功的，只能提高发电机电压的频率了，这个你试过吗？

我是搞维修的，可能回答不是你要或觉得不够专业。尽我知道的出份力吧。因气门进气量加大了，混合气也多了，活塞的行程不会相应的缩短了，因曲轴始终要整圈的运转即360度转混合气大了压缩后的混合气相应的浓了，爆发燃烧时向下推动活塞的也就加大了，动力自然的加大了，如果混合气过浓会缩短火花塞寿命的，也就要调化油器的节气伐了