汽车轮胎有裂纹，需要换胎吗？

汽车轮胎有一点裂纹，根据以下方法判断轮胎是否需要更换：

1.外侧边缘磨损

如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。可能的话，按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。须知充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。

2.凸状及波纹状磨损

假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。

3.表面均匀磨损

轮胎一旦花纹已经磨干，说明轮胎的寿命已尽，必须更换。另外，花纹还有排遣路面积水的功效，因此是保持汽车抓地性的重要环节。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度（通常为1.6毫米，宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米），就要更换。

4.中心部分磨损

如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态。一定要检查一下压力表是否精确，调整好压力，须知只有高速行驶或载重行驶的时候，才需给轮胎过分充气。

5.轮胎内侧磨损

轮胎内侧磨损，外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响。如果有条件，最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高，则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。

6.轮胎侧面裂纹

这种情况多因保养不善，或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎，在重压下造成了轮胎内层的破损。应立即行动，如修补不好就要更换轮胎。

1、建议你去4S店检测
2、一般这种情况还是更换吧。不换的话也要把有问题的轮胎放到后轮，然后只能跑市内，禁止跑高速

造成轮胎出现裂纹有很多原因：使用时长、不良操纵驾驶习惯、路面原因（擦破、刮蹭）、轮胎的自然老化或龟裂、轮胎自身质量等。是否需要更换轮胎需视实际情况而定。
那么，出现哪些情况的裂纹说明轮胎需要更换了？
一、胎面损耗接近磨损标记
任何品牌的轮胎都在胎面沟槽底部设置一个磨损标记，又称“警戒线”。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米（法定轮胎最小沟槽深度），载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。
二、轮胎出现裂缝或鼓包等受损情况
日常驾驶中，车主在不经意间就会碾过路上的小铁片，玻璃碴子，铁钉等金属异物，爱车难免会遇到轮胎被扎的情况。轮胎受损的情况包括胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失，胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。尤其是鼓包，轮胎随时都会有爆裂的危险。只要发现轮胎出现这些受损情况，车主就要尽早到专业的轮胎店检查爱车的轮胎，及时更换。
三、轮胎年限时长

轮胎的使用年限通常在5年左右，超过年限，就会开始老化，主要表现是表面硬化，继而出现龟裂纹，失去应有弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险。建议此种情况及时更换轮胎。
四、友情提示

大家可以参考以上情况，出行前到4S店做一下免费检测，及时排除隐患，为您和您的家人平安出行加持保障！
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一般情况下，汽车轮胎在4年/6万公里左右都建议进行更换。当使用期限和公里数已达到或接近上述情况，并且轮胎出现裂纹，尽量更换。没有达到限定时间和路程的，建议按具体裂纹形式而定。轮胎出现裂纹通常有两种，一是行驶于砂石颠簸路面或建筑工地等时，被坚硬尖锐的物体划伤，这种伤痕式裂纹只要不是很深是不会影响行车安全的，只是轮胎的寿命被缩短了，使用条件变差了；还有一种是轮胎的质量问题、保养不当、老化等造成的龟裂，这种裂纹通常容易出现在胎侧和胎底的连接处，裂纹较多时证明老化非常严重了，建议直接更换。

对于轮胎的寿命是多久呢，目前并没有统一的说法。各大汽车轮胎公司的建议使用年限为3-5年，5到10万公里左右，然后再根据轮胎的磨损程度，看要不要换。下面小万给大家分享三个检查方法，很实用，也方便朋友们理解和动手操作。

一、查看胎面损耗是否接近磨损指示点

任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为 1.6 毫米（这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度）。
我们可以把方向先打死，让前轮胎面露出来，沟槽里面可以看到有凸起的小橡胶块，就是磨损指示点了，点的高度是1.6毫米。如果轮胎的磨损程度和你看到的小突起齐平，就是用到头了，该换轮胎了。如果车辆正常，四个轮胎的磨损程度是差不多的，更换的话建议同时更换。

三、检查轮胎是否出现裂痕、鼓包等异常现象

在日常我们用车的过程中，轮胎可能会被异物扎到，也可能由于不小心撞到马路牙子上，这些突发情况都会导致轮胎受损。轮胎受损的情况包括胎面裂痕、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。
轮胎裂痕现象说明：裂痕就是轮胎自然老化，或者受到外力冲击，表面裂开来的缝隙。缝隙长度超过6毫米，深度是可以看到轮胎里面的编织物的话，轮胎必须要换了。
轮胎鼓包现象说明：其要注意的是鼓包，轮胎随时都会有爆胎的危险。轮胎如果受到了外力的这种强烈冲击，致使胎壁帘线断裂的话，就会发生鼓包，这种情况继续开，爆胎的风险是非常大的，就建议换轮胎。
胎壁被扎现象说明：胎壁被扎比胎面受伤更危险，如果受损处位于轮圈边缘，此时轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形，很难保证修补效果。
只要发现自己的爱车轮胎出现上面提到的这些受损情况，就要尽早到专业一点的店内检查轮胎，及时更换。

有一些朋友认为只要轮胎没破，即使轮胎花纹快磨光了仍然继续用，这样的想法其实是把自己置身于危险当中的。因为一旦轮胎磨损程度到达限定标准，轮胎的抓地力、防滑、排水性能都会大大减弱，如遇湿滑路面时，胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出，很容易导致车辆打滑失控，尤其是在高速行驶时！所以，轮胎损耗一旦达到磨损标志线必须更换。