美军C-5运输机好吗，和俄罗斯的安-124比较呢？

运输能力安-124强于C5，但是信息化程度不如后者，安-124综合性能要比C5强很多。

安-124数据：
翼展73.30米，机长69.10米，机高21.08米，机翼面积628.0平方米，货舱（长X宽X高）36.0米X6.4米X4.4米。
重量及载荷 使用空重175000千克，最大商载150000千克，最大燃油重量230000千克，最大起飞重量405000千克。
性能数据 最大巡航速度865千米/小时，正常巡航速度（高度10000-12000米）800-850千米/小时，进场速度230-260千米/小时，起飞滑跑距离2520米，着陆滑跑距离（最大着陆重量）900米，最大商载航程4500千米，最大谈脊燃油航程16500千米。

C5数据：
机长75.54米，机高19.85米，翼展67.88米，机翼面积576.0平方米，1/4弦线后掠角25度，前上舱长度11.99米，后上舱长度18.20米，下舱（长×宽×高）36.91米×5.79米×4.09米，容积985.29立方米。
重量及载荷
使用空基侍模搏缓重169643千克，最大商载118387千克，最大燃油重量150815千克，最大起飞重量3779657千克，最大着陆重量288415千克。
性能数据
最大平飞速度919千米/小时，最大巡航速度908千米/小时，经济巡航速度833千米/小时，海平面最大爬升率8.75米/秒，实用升限10895米，起飞滑跑距离2530米，着陆滑跑距离725米，最大载重航程（5%余油）5526千米。
对比就出来了。

安-124性能上优于目前美国最大的C-5运输并纳轿机，1985年，安-124创下茄绝了载重171,219千克，飞行高度10750米的记录，打破了由C-5创造的载重高度原世界记录。载重150吨，起飞重量405吨，约为美国C-17的2倍，C-5的1.25倍，C-5最大运载量为118吨。但运输机的好坏比的不绝肆光是大小与载重，就目前来说，C-17环球霸王是世界上公认最好的运输机，尽管C17运载能力较小，只有76吨，但短距起降能力好,它可在915米长的简易跑道上着陆,是目前世界上唯一可以同时适应战略-战术任务的运输机

C5 是非常优秀的态橡大型军用运输机，70年代服役的时候是早芦没有任何对手的。AN124其实是当时的乌克兰研制的，现在帆睁旁的俄罗斯单独是搞不定这个飞机的。当然，AN124载重性能还是非常优秀的，无非就是发动机比较破烂，导致油耗大。

C-5的载重比安-124的的大航程远！

C-5比An-124小25%，除了航程，各项性能都比不上An-124

而且枯樱洛马在设计C-5的时候，还没有现在的规模，设计能力有有欠缺，所以，C-5的机体强度也有不足
高缺败早强度使用寿命比预计的短。

这也是为什么美军急急忙忙大量采购C-17的重要原伏雀因