变压器的感性负载与容性负载有什么区别?

感性负载较多，如电机类都是，容性负载较少，单纯的感性负载与容性负载都能使变压器的无功功率增加，功率因素降低，从而使之负载能力下降，电源利用效率降低。但由于感性负载与容性负载电流与电压的相位关系正好相反，可以互相补偿，所以在感性负载较多的情况下可以用电容器来进行功率因素的补偿。

变压器的感性负载有他的无功损耗电量系数，就是用来建立磁场那部分电量，它不能转换为功率，所以叫无功损耗，这部分损耗，可以用增加电容器的方法得到补偿。（如电机、电焊机等），容性负载没有这部分损耗，它的消耗功率是纯负载功率。

一般把负载带电感参数的负载，即符合负载电流滞后负载电压一个相位差的特性的负载为感性(如负载为电动机;变压器;)。

通俗地说，即应用电磁感应原理制作的大功率电器产品，如电动机、压缩机、继电器、日光灯等。

也可以理解为在电路中带线圈的用电设备，其线圈部分即为感性负载。如电动机、变压器、电风扇、日光灯镇流器等。

这类产品在启动时需要一个比维持正常运转所需电流大得多（大约在3-7倍）的启动电流。例如，一台在正常运转时耗电150瓦左右的电冰箱，其启动功率可高达1000瓦以上。

电网是交流供电，我们常用的电力设备大多都是感性负载，如变压器、电动机等。感性负载工作时大家都知道由于它自身感抗的原因电流滞后电压90°。就是因为这个原因造成电能利用率低，这时为了提高我们电能的利用率。所以我们会在电路中加功率因数补偿设备，就比如我们常见的为什么配电箱还得专门配一个电容柜。这是因为利用电容的电流超前电压90度的特性（与电感相反）与电感做互补，以使电路电压与电流相位不至于差太多。

大家想一想什么什么条件下才产生谐振电路。是不是电流跟电压同相位了就会产生谐振呢。所以说功率因数不能到1.

一般是在0.85最佳。

什么是容性负载

一般把负载带电容特性参数的负载，即符合电压超前电流特性的负载，称为容性负载。