现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池,因为铅酸蓄电池成本低,性价比高。1860年,法国的
普朗泰发明出用铅做电极的电池。这种电池的独特之处是,当电池使用一段使电压下降时,可以给
它通以反向电流,使电池电压回升。因为这种电池能充电,可以反复使用,所以称它为“铅酸蓄电
池”。
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现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池,因为铅酸蓄电池成本低,性价比高。1860年,法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池。这种电池的独特之处是,当电池使用一段使电压下降时,可以给它通以反向电流,使电池电压回升。因为这种电池能充电,可以反复使用,所以称它为“铅酸蓄电池”。
铅酸类蓄电池、镍镉镍氢类电池、锂离子类电池。
铅酸类蓄电池主要是阀控免维护电池,胶体电池。
主要特点是价格低廉,技术成熟,使用性能稳定。
其主要问题是比能量低,体积大,质量重,循环寿命较短。同时还存在废弃电池残酸液和金属铅的二次污染问题。
镍氢电池(镍镉电池由于镉对环境的污染,以逐渐淘汰,故不讨论)容量较高,无记忆效应,制造材料对环境污染很少,人们习惯称其为环保电池,是九十年代涌现出的电池家族中新秀,发展迅猛。但是,ni-mh蓄电池也有美中不足,那就是吸藏氢气的合金材料远比镍镉nicd的镉cd贵重,镍材料也不便宜。因此,ni-mh蓄电池的重要研究课题之一是降低材料成本,其难度也是很大的。
锂离子二次电池是继镍氢(ni-mh)电池后最新一代可充电电池,其质量比能量是ni-mh电池的1.5-2倍,具有工作电压高(3.6v)、安全、循环寿命长和无记忆效应的优点,工作温度范围可达-20-60℃。锂离子电池既保持了锂电池高电压、高容量的主要优点,又具有循环寿命长、安全性能好的显著特点。