t50强还是f35强

其实从完成度来看差距就一清二楚了。T-50最多是在X-35的阶段，而现在的F-35已经是在集成武器系统和对一些现有的武器进行武器舱的匹配了。

T-50要是隐形的那F-15也差不多了，进气道也好座舱盖也好铆钉也好喷口也好都够隐形的啊。然后它要砍垂尾想变得隐形点......然后因为怕安鸭翼又变得不隐形所以改成用可动的边条。真不知道这回是想骗不明真相的群众还是骗自己。

很明显，毛子的AESA只停留在嘴上。而且这次试飞的原型肯定不包括任何作战用的航电设备。电子战系统不可能强过F-35，集成度肯定也要差很多。F-35基本是最高度地集成了各种系统，F-35的ICP比F-22的CIP还要强10倍（如果你不知道的话，F-22的CIP相当于两台Cray超级电脑）。实际上因为无力的发动机量产型可能很难安装APG-81等级的AESA，因为雷达的自重，供电和T/R单元的冷却问题。

如果想完善TVC的控制那就要去飞。F-22的二元TVC也不是电脑上模拟两下就完成控制软件的。毛子对TVC的经验也远不如美国，可以说现在还缺乏实用的控制能力。虽说多一个偏航轴，但是实际使用上很难有什么作为（我还没见过什么空战机动是靠偏航完成的，通常来说都是滚转和仰俯）。

T-50在BVR里没有多少胜机，虽然初步来看T-50的完工后在速度上有优势但是对看不见摸不着的对手也没有办法释放武器。而在近战中F-35凭DAS基本可以超越机动性了，因为不管在什么方向都可以ID和跟踪目标。至于转向交给导弹就够了。EO DAS的广告词就是“maneuverability is irrelevant”（机动性无关紧要）。当然了，F-35靠继承自F-22的控制面设计和飞行控制系统效率还是可以保证的。相比之下还是T-50近战更有胜算。

就现在T50这么点能力要压制F35是不可能的。T50现在也就刚刚首飞，从发动机到航电系统一个都不过关，机动性也就是YY而已，没有任何测试。

T-50比较中肯的评价是：弱于F22但可压制F-35
详见世界军事2010年4月版

F-35不行 推重比太低 说通俗点 太肥 反正给我感觉就这样

T50好使呗

T50性能不好说 取决于他发动机的水平 推重比大 就比F-22强 推重比小 就不如F-22

其实米格-29推重比也很大的 T-50还有个等离子隐身呢

应该还是T-50。
从机动性来说，三维矢量喷管加上先进的飞控系统外加沿袭自侧卫的优秀的气动外形，T-50甚至不会比F-22逊色。
从雷达来说，T-50机头、机头两侧、尾锥、襟翼前端都是相控阵雷达，探测能力肯定要强于F-35。
从作战对象来说，T-50最大的目标就是F-22。而F-35加强了对地攻击能力。