9块钱起步价,超过3公里以后,每公里1.8元。
出租车,供人临时雇佣的汽车,多按里程或时间收费。台湾称作“计程车”,湖南、广东及港澳地区称为“的士”,新加坡及马来西亚一带则称为“德士”,上海称作凯团森“差头(cā dǒu)”出租车英文“taxi”为“taximeter”之略称,即为“计程表”或 “里程计”。
1907年初春的一个夜晚,富家子弟亚伦同他的女友去纽约百老汇看歌剧。散场时,他去叫马车,问车夫要多少钱。虽然离剧场只有半里路远,车夫竟然漫天要价,多出平时10倍的车钱。亚伦感到太离谱,就与车夫争执起来,结果被车夫打倒在地。亚伦伤好后,为报复马车夫,就设想利用汽车来挤跨马车。后来他请了一个修理钟表的朋友设计了一个计程仪表,并且给出租车起名“taxi-car”,这就是现在全世界通用的盯亩“taxi”(的士)的来历。1907年10月1日,“的士”首次出现在纽约街头。
出租车行业各类收费名目繁多。据不完全统计,涉及出租车企业和司机负担的各类收或码费项目主要有行政事业性收费、政府性基金、政府性集资、摊派、经营服务性收费和其他费用;道路运输年检费、道路运输经营许可证工本费、营运驾驶员从业资格考试费;运输管理费、客运管理费、治安费、特殊行业审验费、机动车辆排污费、城市公用事业附加费。“公司化剥削”还是让出租车司机这个群体最咬牙切齿的痛。出租车管理的主要症结就是公司化剥削,这也是众多出租车公司发财的商业秘密。公司化剥削在各地普遍存在。出租车公司是出租车业特许经营的产物。通过特许经营制度,出租车公司获取了运营牌照、经营权与司机选派权,由此形成了出租车公司化格局与模式。
一楼的瞎掰了吧。要么你朋友坐的是那种黑车,亏拍模没有计价器的。
昆山的出租车不好打是众所周知的就是了,所有黑车才那么泛滥……
9块钱起步价,超过3公里以后,每公里1.8元。
明码标价,童叟无欺。
而且最近好像的哥都换了统一的西装当工贺喊作服了,很有型销缓~
在昆山最好能不坐出租车就不要坐出租车。我朋友在昆山上班的,他说昆山的出租车都很黑,基本上都会多雀衡出肢岁迟一些费用。
除非在不得已的情况再打出租车。
目前的费历李用已从原来的起步价每3公里8元,调整到每3公里9元。
3公里内9元,不分白天和夜晚时段
超出3公里后每1公里1元钱
起步价:9元;
每公里:1.8元