时候气门哒哒哒的响，请问怎么回事

有不少汽车发动机的气门是通过机油形成液压方式顶开或者利用机油飞溅方式来润滑的。有些用户在
换用新机油后发现气门异响，就认为是机油润滑性不足或粘度不够，有的反映在改用更高粘度的机油后气门异响有改善，其实气门异响故障基本上属于机械故障，以下几点均有可数敬能引起异响。
1、气门弹簧座磨则毕逗蚀起槽或凸缘断落;
2、气门脚间隙过大或不一致;
3、气门调整螺钉磨损偏斜，销紧螺母松动;
4、由于液压气门挺杆与凸轮(或气门座)之间产生间隙造成的。产生间隙多孙卖数情况是由于液压挺柱磨损过多，造成挺柱内部机油泄压较快，需更换液压挺柱。
5、曲轴箱油面过高或过低。需检查发动机油位。
6、气门导管磨损。需校验气门导管或更换气门导管。
7、挺柱脏污，需清理液压挺柱。
8、气门座或气门锥面失圆。需研磨气门和气门锥面。
9、机油粘度选择不当，改用更高粘度级别的机油。
10、机油压力低，请检查机油压力低的原因。

检查机油合适了或润滑好不好

有不少汽车发动机的气门是通过机油形成液压方式顶开或者利用机油飞溅方式来润滑的。有些用户在
换用新机油后发现气门异响，就认为是机油润滑性不足或粘度不够，有的反映在改用更高粘度的机油后气门异响有改孙卖善，其实气门异响故障基本上属于机械故障，以下几点均有可能引起异响。
1、气门弹簧座磨蚀起槽或凸缘断落;
2、气门脚间隙过大或不一致;
3、气门调整螺钉磨损偏斜，销紧螺母松动;
4、由于液压气门挺杆与凸轮(或气门座)之间产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，造成挺柱内部机油泄压较快，需更换液压挺柱。
5、曲轴箱油面过高或过低。需检查发动机油位。
6、气门导管磨损。需校验数敬气门导管或更换气门导管。
7、挺柱脏污，需清理液压挺柱。
8、气门座或气门锥面失圆。需研磨气门和气门则毕逗锥面。
9、机油粘度选择不当，改用更高粘度级别的机油。
10、机油压力低，请检查机油压力低的原因。