机械式转向系统和助力转向系统有什么区别

2024-11-11 22:42:07

推荐回答（5个）

回答1：

机械式转向系统和助力转向系统区别为：转向能源不同、组成不同。

一、转向能源不同

1、机械式转向系统：机械式转向系统以驾驶员的体力作为转向能源

2、助力转向系统：助力转向系统兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源

二、组成不同

1、机械式转向系统：机械式转向系统由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成

2、助力转向系统：助力转向系统由转向油罐、转向油泵、转向控制阀和转向动力缸四大部分组成

扩展资料：

在正常情况下，有助力转向系统的汽车在动力转向装置失效时，能由驾驶员独立承担汽车转向任务。因此，动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套动力转向装置而形成的。

对最大总质量在50t以上的重型汽车而言，一旦助力转向装置失效，驾驶员通过机械传动系加于转向节的力远不足以使转向轮偏转而实现转向。故汽车的助力转向装置特别可靠。

参考资料来源：百度百科——转向系统

回答2：

　　机械式转向系统和助力转向系统的区别：
　　机械式转向是没有助力泵助力的,相反助力转向是通过发动机使助力泵工作来给转向提供动力,所以有助力的方向很轻松。
　　1、机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。液压泵靠发动机皮带直接驱动，无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力，在一定程度上浪费了能量。驾驶这类车，尤其是低速转弯时，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。一般经济型轿车使用机械式液压助力系统的较多。
　　2、电动助力转向系统利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。一般是由转向传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。汽车在转向时，转向传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。在电子控制单元控制下，汽车能容易地实现可变助力功能，即在车速较低的时候助力能量大，方向盘轻，车速高时助力能量小，方向盘重，这样给安全行车带来好处。如果不转向，则本套系统就不工作，处于休眠状态等待调用。由于电动电动助力转向的工作特性，你会感觉到开这样的车，方向感更好，高速时更稳，俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不工作，所以，也多少程度上节省了能源。一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多。

回答3：

机械式转向是没有助力泵助力的，相反助力转向是通过发动机使助力泵工作来给转向提供动力，所以有助力的方向很轻松！

回答4：

机械是靠你胳膊的力量来电动车辆转弯，助力是有一个助力泵帮助你一起转弯，轻松许多

回答5：

现在轿车一般有以下几种转向方式,仅供参考:
一.机械式:
(1)齿轮齿条式,直接通过转向轴的齿轮和拉杆上的齿条啮合来转向.
(2)循环球结式,简单的说就是带滚球的蜗轮蜗杆传动结来传递转向力.常见于越野车.
二.助力式:
(1)液压助力,方向盘转动时带动液压阀工作,给方向盘提供助力.
(2)电助力,电子系统测量方向盘转角,再给电机提供信号提供助力

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