锂电池UN38.3多少钱？怎么做？

2025-03-14 01:51:12

推荐回答（3个）

回答1：

各航空公司依据国际航协《危险物品规则》的相关规定，对适用于包括但不限于单独或与设备一起运输的属可充电型锂电池的手机电池、笔记本电脑电池、对讲机电池、摄像机电池、遥控玩具电池等产品做出了相关的检测规定，其中对含锂电池的产品来说检测的要求为《联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部分38.3款(以下简称UN38.3测试)。

UN38.3测试总共分为：

1 高度模拟试验、2 热测试、3 振动试验、4 冲击试验、5 外短路试验、6 碰撞试验、7 过充电试验、8 强制放电试验、八个项目，主要用于模拟航空运输的环境和可能出现的危险情况。

UN38.3报告的流程：

填写申请表，
提供产品资料
提供样品
检测OK
出UN38.3报告

周期一般是7个工作日左右。

获得UN38.3报告再去申请：空/海鉴定书！这是做UN38.3的主要目的

锂电池UN38.3去申请：空/海鉴定书流程：

1 样品（电池18+电芯25）样品上需要标明：电压、额定容量、瓦时（WH），并标明型号.

2 ISO质量体系文件（或营业执照和组织结构代码+税务登记+符合质量体系声明+质量手册）对象为申请商及制造商

3 申请表及规格书请按要求填写申请表

4 委托书+运输声明+随附文件 a) 按照要求填写资料，要求原件（彩印），盖章页需有申请公司的盖章及签名.

b) 申请商和制造商不相同时请填质量体系声明

5 逐层打开包装图片资料 a) 包装箱内、外部情况照片（需清晰反映标签标记）;

b) 包装盒内、外情况照片;c) 设备照片;d）电池与设备包装在一起的照片或电池安装在设备的照片

6 备注：1. 电池单独运输或与设备一起运输需要做UN38.3+1.2M跌落测试

2．如果电池安装在设备内，只需要UN38.3报告！

详细的情况咨询立讯检测BOB

回答2：

　United Nations《关于危险货物运输的建议书试验和标准手册》电池在使用和运输过程中是存在危险的，怎样去众周周知，电池需空运需提供UN38.3的测试报告，UN38.3是电池安全性能检测报告，UN38.3用于空运过程及日常正常使用存放等过程中。电池UN38.3检测(电池安全性能检测)已经成为运输锂电池时必须提交的检测报告。并依据国内外各种标准对各种型号电池进行全套安全性能测试，为各电池厂家保证产品质量安全，符合各项标准提高出口创汇能力。

申请UN38.3的步骤：
第一步：申请Application
1. 确定客户信息：a.客户产品由哪个城市航空出口；b.客户产品是单独出货还是配套其他产品出货
2. 填写UN38.3申请表
3. 提供电池规格书
3. 提供样品30个
第二步：报价Quotation
根据所提供的资料确定测试时间及相应费用
第三步：付款Pay
申请人确认报价后，签订立案申请表及服务协议并支付项目费。
第四步：测试Testing
实验室根据相关的检测标准对所申请产品进行全套测试
第五步：测试通过，报告完成
第六步：项目完成，颁发DGM鉴定书

回答3：

确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。
根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。
UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，则还须通过1.2米自由跌落试验。
产品范围：
1. 各种动力锂二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）
2. 各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池等）
3. 各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）
4. 各种一次电池（如锂锰电池等）
UN38.3测试项目:
T.1 高度模拟试验
T.2 热测试
T.3 振动试验
T.4 冲击试验
T.5 外短路试验
T.6 碰撞试验
T.7 过充电试验
T.8 强制放电试验
判定测试合格标准：
a.T.1 - T.4 无质量丢失，无渗漏，无排气，无解体，无破裂，无着火，开路电压不低于测试前的90%
b.T.5 – T.6 表面温度不超过170℃，测试6小时内无解体，无破裂，无着火
c. T.7 – T.8 测试7天内无解体，无着火
对包装要求及条件限制
交运的锂电池及锂电池组如果符合如下所有条件可按非限制性物品（非危险品）运输。如果下述任一条件无法满足，则应按 UN3090 或 UN3091 的危险品收运要求操作：
（一）、对锂含量的限制
1、对于金属锂或锂合金原电池，锂含量不得超过 1g；对于锂离子原电池其额定瓦特小时不超过 20Wh。
注:原电池亦称做电池芯。
2、对于金属锂或锂合金电池，锂总含量不超过 2g，对于锂离子电池其额定瓦特小时不超过100Wh。
注：上述“锂含量”是指锂金属或锂合金电池的阳极上具有的金属锂的量。
而对于金属锂或锂合金原电池或电池，以克为单位的“锂当量含量”的计算方法是以 0.3 乘以额定容量的安培小时。例如：某手机锂离子电池的额定容量是 800mah（800毫安小时），则其“锂当量含量”为：0.3 X 0.8（安培小时）=0.24 克。
（二）、符合 UN 测试要求
每个类型的原电池及电池，经测试证明其符合《联合国危险物品运输试验和标准手册》第 3 部分 38.3 款的所有要求。
(三)、包装要求
1、除非安装在设备中(如安装在手机、照相机、对讲机、笔记本电脑等)，电池及原电池必须单独包装以防短路，并装于坚固的外包装内。
2、除非安装在设备中，每个包装件如果装有超过24个原电池或12个电池，必须还要满足以下要求：
1)每个包装件必须用标记说明内含锂电池及包装件破损时应采取的特殊措施。
2)每票货必须有随机文件来说明包装件中装有锂电池及包装件破损时应采取的特殊措施。
3)每个包装件必须能承受任何取向的1.2m的跌落试验，而不损坏包装件内的电池或元电池，并没有改变其中电池的位置以至电池与电池(或原电池与原电池)互相接触、没有电池自包装件中漏出。
4)如电池单独运输每个包装件的毛重不得超过10kg。

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