关于轻骑铃木GSX125-3E

GSX是日本铃木的型号，但在中国境内生产的车都必须有个符合中国标准的光盘目录型号，一般是经这个厂的名字了缩定而来，QS就是轻骑铃木（QINGQI—SUZUKI）的缩写，包括本田、雅马哈、光阳、比亚乔或其他的国产品牌车都是这种情况，比如本田的WH（五羊本田）、SDH（新大洲本田），雅马哈的JYM（建设雅马哈），光阳的CK（常州光阳）等都是这种情况，而不能用其日本型号如本田CB、雅马哈YB等。用汉语拼音的缩写来申报生产准入，这也是国家的规定。
机油容量是1100毫升，加入1000毫升的机油略少一点点，但摩托车机油一般最大就是一升装的，很少有大桶的，你可以每次买两桶，剩下的封好盖，下次接着用。但只少一点机油，是不会对发动机产生明显不良影响的，100毫升的油量很少，没有那么严重。至于发动机热是正常的，比排气管烫也只是比排气管尾部烫，不可能比前部还烫。发动机正常工作时，机油的温度会达到120度左右，比开水还热，相应的发动机温度也会很高，所以热是正常的。况且你跑40公里的长途，发动机的温度会更高。它的强制油冷是对活塞背面的强制增加喷油量，与油冷发动机不是一回事，即使是油冷或水冷发动机，长时间工作后一样会很烫，不敢用手摸，比如100度不敢用手摸，80度同样也摸不得。发动机正常工作时必须达到一定的温度，低温同样对发动机有害，温度不是越低越好，那是不正常也不可能的。

支起主支架，在发动机熄火五分钟后检查，机油只要达到上下线之间，即不低于下线就不缺，完全够用。这个机油观察窗的特点是：看着好象少很多，但实际上只要再加入一点，立马就会达到上线。

GSX125-3E的化油器是与铃木王一样的BS26真空膜片式化油器，发动机型号是QS157FMI-3，与老款的GS/GSX发动机相比，增加了平衡轴装置，进一步降低了整车的震动，润滑部分采用了铃木塞车所使用的强制活塞油冷技术，降低磨损和发动机温度，把原来由凸轮轴齿轮驱动的发动机转速表改进为电子感应型。其他方面与原来基本一样。

告诉你真实情况本人也是这种发动机，以前也跟你一样担心过，但是后来才发现朋友的车一点都不热，后来查资料，是铃木的发动机是在机油里泡着的，那些干式的就不会把温度直接传到侧盖上，而铃木的机油是循环的所以比别的车热。 再说说机油一般要看你跑什么道了用10w--40最好，不要担心到了那个温度1是燃烧，发动机不容易产生积碳，不要以为越低温也好，那是不懂车的才那样以为。好了有什么事再详细说，说了这么多了记得给加分啊.............