低挡高速和高挡低速哪个对车的危害最大?为什么？

这两种驾驶习惯哪种更费油和伤车，这是讨论了太久的问题。关于这一问题的标准答案并不难分析，但是很有意思的是为什么很多人纠结这一问题，为什么不选择正确的车速与转速匹配的合理驾驶方式呢？这里的核心词组应该是：低档高转是否费油，如何才能实现节油吧。解析这一问题需要了解内燃机的运行原理，以及与变速箱的匹配关系。

燃油动力汽车装备的是内燃式热机，是一种通过燃烧燃油产生热能，通过机械结构将热能转化为动能的发动机。这种发动机涉及到三个知识点，掌握这些知识点则对于油耗再不会迷惑。

1：燃料的热值。以汽油为例，其热值为每公斤44000千焦，热值的概念为燃烧燃料产生热能的总量的量化数值，是一组恒定不变的数据。内燃机通过“恒定热值”（热能）转化成为的扭矩，至少在恒定转速内为热值越高扭矩越大。那么在热值不变的前提下扭矩则是固定转速的恒定状态，扭矩和汽车的动力有什么关系呢？

2：马力的概念。米制马力单位的概念为1PS可驱动75公斤物体以一秒一米的速度移动，那么在物体重量不变的前提下马力越大移动速度越快；汽车的整备质量（重量）是不变的，所以在单位时间内输出的马力越大则车辆加速越快或极速越高。驾驶汽车通勤需要实现的是【高效通勤】——汽车需要大马力，而马力的计算公式为【（转速×扭矩÷9549）×1.36＝PS】。

3：转速与扭矩和马力的关系。参考第二节列出的公式，决定马力（PS）大小的核心因素是扭矩与转速，两者是相辅相“乘”的关系；发动机在转速不变的前提下由燃料热值的高低决定扭矩大小，同时也等于决定了马力大小。而在热值不变的前提下，转速的高低则决定输出马力的大小，为什么发动机的转速越高扭矩就会越大呢？——了解油门踏板到底控制了什么吗

低档高速对车的危害更大一些。因为低档高速容易对车辆的离合器等部件损害更大，而高档低速则好一些。

低速高速和高档低速，其中低档高速对车的危害最大，因为低档高速可能会使发动机燃烧不全面，从而使发动机产生积碳。

我认为高档低速对汽车危害大。因为这样会导致发动机转速过高，长时间影响发动机寿命。