轿车轮胎静态下胎压2.5，上高速上升到2.8，会爆胎吗？

很多车主朋友都会纠结一个问题，那就是咱们车辆在高速行驶的时候，总会出现轮胎胎压波动的情况，很多时候我们将胎压值设置在2.5Bar，一趟高速跑下来，胎压值就会上升到2.8Bar，这样会不会有什么影响？是否会出现爆胎的情况？关于这个问题，我可以非常肯定的说，胎压值的波动属于正常现象，并且这点胎压值的上升并不会出现爆胎的情况。

关于轮胎爆胎的极限值，其实作为轮胎行业的从业者，大家在装轮胎的时候，都会遇到一个问题，那就是有些扁平比比较大的越野车轮胎，在仓储的时候，由于被其他轮胎压到，所以轮胎两侧的子口会出现内凹的情况，这个时候就会导致我们的轮胎无法充气，此时需要用到爆冲枪，就是那种压缩空气，一下子释放的机器，一般来说我们压缩的空气压力都在7.5BAR左右在，这样可以将轮胎一下子充满气；还有遇到的另外一种情况就是轮胎新轮胎气压打到3.0BAR的时候，轮胎两侧的子口总有一个位置没有和轮毂完全吻合，这个时候只能继续充气，基本上在打到7.5BAR的气压之后，轮胎整个侧面子口位置就会和轮毂完全吻合。

我们轿车轮胎因为安装问题，很多时候都需要将气压打到7.5BAR，说实话，打到这个气压的时候，我们内心也是非常的恐慌的，至于8BAR我们就不敢尝试了。

其实很多车主都会疑惑一个问题，那就是咱们车辆上高速之前将气压都量到2.5BAR，跑一趟高速之后，气压都会上升0.3BAR左右，这究竟是怎么回事？其实用物理知识解释就是热胀冷缩，咱们的空压机充气的时候，是无法完全降水分过滤掉的，所以空压机里面湿度很大，这也就是为什么我们需要定期将空压机里面的水排掉。

当轮胎用空压机充气的时候，由于空压机中的气体湿度很大，导致轮胎里面的空气湿度也很大，当轮胎行驶一段时间之后，温度升高，水分增加，轮胎压力就会出现升高的情况，一般来说上升的气压基本都维持在0.5BAR左右，对于家用车来说，轮胎气压只要不超过3.0BAR，都不会有任何明显的感觉。

1、影响驾驶舒适度，过颠簸路面的时候，整个车辆都会有一种跳动的感觉。

2、轮胎会出现偏磨的情况，气压过高，轮胎胎面中间磨损大于两侧。

3、过高的胎压虽然不会直接爆胎，但是通过坑洼路面的时候，一点小小的撞击就会导致爆胎的发生。

总的来说，车辆高速行驶的时候，胎压小幅度上升并没有太大的影响，唯一需要注意的就是胎压千万不要打的太高，一般来说家用车的胎压维持在2.0BAR——2.5BAR即可。

       轮胎就如气球，充满气过压就会爆，相信这是很多车主都有同感，非常紧张自己爱车的轮胎。到底胎压多少才是正常？

      一般来说，轿车胎压前轮在2.0－2.3之间，后轮胎压则是2.2－2.5之间。但我们今天提到2.8的胎压，想必大家都知道，2.8的胎压无论是前轮或后轮都不符合标准的。那么，当胎压达到2.8bar时会爆胎吗？ 

       其实轮胎的承受能力并没有想象中的这么弱，要知道轮胎可以承受的最大胎压，一般可以达到3.5－4.2bar左右，所以胎压2.8并不是造成爆胎的因素。当然，2.8bar这个胎压值是有点偏高的，虽说不会引起爆胎危险，但对爱车的刹车效果是有直接影响的，而且加快胎面中间位置的磨损，所以最好还是放掉一点点气，毕竟胎压过高或过低都不好。如果车子行驶很长一段时间，因与地面长时间摩擦，轮胎的温度升高，胎压也会随之上升，这时胎压达2.8bar也是正常的。       如果胎压过高的话，就需要借助细尖工具顶着气门芯，随之就能够将胎压慢慢降下来。如果有针式胎压表就更好，只要直接按下可放气阀就可以进行放气，同时还可以观察到轮胎胎压的变化，这样就不怕放气过多的情况出现。准确的胎压值可以查阅车辆用户手册或者车门(B柱或C柱)旁边的标志，一般车型不同，对胎压的要求也会有所差异。

       根据不同季节，我们可以适度调节一下胎压。胎压在夏天要低一些，因为夏天的气温高，轮胎容易发热，胎压高容易引起爆胎;冬季胎压要比夏季高一点，因为冷缩热涨。除了季节因素还有几个因素要考虑，1.空载或半载按照车辆标示的胎压下限作为参考值，满载时依照标示胎压上限作为参考值。2.如果经常跑长途高速，那么胎压不能太低，适当按照轮胎标准气压调高0.2bar左右，如果经常跑颠覆较大道路，适当按照轮胎标准气压调低0.1－0.2bar左右。

       胎压过高，胎面与地面接触面积减少，胎冠中央磨损严重。轮胎与地面之间的附着力降低，降低制动效能，也就是说，减弱汽车的制动性能，其危险性就不多说。缓冲性能降低从而降低乘坐舒适感，轮胎损伤严重时，胎压过高也会带来爆胎的危险。而在高速上，一旦爆胎，车内成员存活率是很低的。

       胎压过低，胎面与地面接触面积增大，胎冠两侧磨损严重，轮胎与地面之间的附着力增大，增加油耗。缓冲性能降低，降低乘坐舒适性。这一点很多车主不知道，其实胎压过高和过低都会影响乘坐舒适性。在车辆高速行驶时，会导致爆胎，对于无内胎的车轮来说，轮胎内部的密封情况完全靠轮辋与轮胎接触的部位来实现，而胎压过低，则会使密封情况变差，尤其是在车轮高速转动时，密封性的急剧下降，会大大增加爆胎的可能性。 

       所以说，不管胎压过低或过高，都会导致很严重的后果。各位车主在平时用车保养时，千万不要忽略了这个问题。

轿车轮胎在静态的情况下，胎压基本上都是在2.5左右，如果跑一圈高速上升到2.8是比较正常的一种现象，这种情况下是不会出现爆胎的情况的，所以大家完全可以放心。
可能很多人不理解，为什么在高速上面走一圈轮胎的胎压就会上涨0.3呢，其实简单的来说这是一个物理现象，就是我们通常所说的热胀冷缩。因为在高速公路上快速行驶了一圈以后，轮胎的摩擦力越来越大，也就是说此时的轮胎是比较热的，那么气压上涨也就是比较正常的一种情况了。

在轿车轮胎气压上升到2.8bar的情况下，轮胎是不会爆胎的。在一般情况下，汽车轮胎所承受的正常压力在2.0-2.5之间。但是要知道汽车轮胎所能承受的最大压力在4.2bar左右，所以完全不要担心在气压2.8bar情况下，汽车会爆胎。

虽然汽车轮胎在气压2.8bar的情况下是不会爆胎的，但是这较高的气压对汽车的刹车是有一定的影响的。对于汽车轮胎，无论是气压过高还是过低都是不好的，所以车主应适当地对汽车轮胎进行放气和冲气。汽车轮胎在热胀冷缩的情况下，夏天轮胎内部的气压会偏低，冬天轮胎内部的气压会偏高。

应该不会的，只要是你能够按照正常的驾驶水平来做，或者说去在不断的检查这辆汽车的状态时就可以了，要是遇到不好的情况下可以减缓速度。