静态磁能发电与飞碟有什么关系？

①缸型磁路：缸型磁路是最典型最理想的一种磁路。结构特征是中心有一个直通上下的主磁路，线包绕在这个主磁路上，缸形外壳构成一个完美的磁回路。

②静态磁能的典型特征：从1985年开始，通过研究得出了静态磁能装置在磁路上非常可能与一个特殊的缸型磁路一样的结论，并且同飞碟的外形、内部结构有极密切的联系。1993年能量放大磁路的发现，完全证实了这些猜想。按照这种磁路的技术特点和要求设计出的装置，最自然理想的形状也是碟型，只有在这种形状上(或满足其技术特征的类似形状上)，磁路的电压放大倍数才能达到最高。在其他形状上，电压放大倍数都要不同程度地下降，仅此便足以说明许多问题。

③飞碟的典型特征：这里说到的典型特征是近半个世纪以来世界飞碟界的重要研究成果，是通过对近10万例目击案的研究，逐渐抽象出来的。验证的核心材料来源分：

第一，目击案：大量的、典型的、看得一清二楚的、没有争议的、早期的、近距离和超近距离的、人人一看就明白的案件。因为我们要让每个人明白，我们谈的绝不是幻觉、鬼影、地光、球形闪电和海市蜃楼，也不是UFO，而是明明白白的东西。

第二，飞碟专家的著作、重要观点和言论：不是专业的飞碟研究者的观点言论、骇人听闻的案件，在文章中找不到。对飞碟评论必须具备一定的专业资格。过去许多人误以为飞碟人人可谈，甚至可以妄谈、乱谈，这是极危险的，已导致了巨大的思想混乱。

第三，资料处理方法：是飞碟验证的灵魂，近10万例目击案摆在每个人的面前，结论相差十万八千里，为什么?原因在于思想方法不一样。

根据50年来飞碟研究的重要成果和大量目击，我们首先看到飞碟在结构上很像一个变了形的缸型变压器。有的目击案，例如罗斯韦尔案和《受阻的旅程》中的飞碟，从这种角度看简直一模一样。理解这个问题的核心是必须把中心磁路看活，在罗案中，中心磁路已经演变成了一个座舱(原文：“飞碟的外径有10米，内舱直径大约7米。内外舱中间是一种空腔夹层，内有各种密密麻麻的缆线。内舱似乎是驾驶舱，舱壁上有一块板，上面有数不清的奇形怪状的控制机关，板前面有四把座椅……士兵们在驱赶着围观的人群，并且命令离开的人必须保守秘密”)。看到这一步，要有历史的、发展的观点，要对反重力的本质特征以及宇宙文明发展的一般规律、技术发展的一般趋势有明确清晰的理解和认识，否则是绝对看不到这一步的，更不可能看清里面所有的必然性。

通过对大量案例的研究，可以得出这样一个结论：绝大多数的案例反映出的特征都在支持这个结论，这里面的区别只在中心磁路的具体变化上，有的发展成一个座舱，有的发展成多个座舱(例如《受阻的旅程》中的飞碟)，有的还在中心，只不过表面上变成了一个直通上下的进出的通道而已。

④既然说飞碟是一个静态磁能装置，现在要做的事就比较简单了，只要验证了这两个东西在基本特征上完全相同就等于证明了这个问题。基本特征包括如下一些内容：声响；颜色；磁场；频率；线包位置；外形；内部结构；壳体厚度；重量(比重)。