1,突然关闭;这主要是由于光线传感器错误接收到大光照信号引发的,可能是夜间某个地方的一个反光,就足以让自动大灯判定为“天亮了”而关灯。
2,突然开灯;原因同样是因为光线传感器接受信号出错,这种现象往往很难去客观地分析成因,也许它就是突然抽风了,给你开一下灯,仅此而已。
3,反应迟钝;这个是自动大灯的天然缺点了,哪怕光线传感器即时收到信号,但从处理器处理数据到决定开灯或关灯所需的时间,对于高速行驶的车辆而言往往不够。
4,伤害蓄电池;现在的新型大灯耗电量水平早已非以往可比,自动大灯系统这么抽风一样的开关,是很容易对蓄电池造成伤害的。
但是这都只是小数情况,绝大部分车主都觉得自动大灯非常方便,很乐意使用,特别对于女司机和马大哈司机,经常不知道自己忘记开灯,造成危险。
不过话说回来,越先进的功能就越容易使人变懒惰,就是习惯于依赖自动大灯,要是换了一辆不带自动大灯功能的车,就不会使用车灯了。
除了自动大灯,还有更牛的车灯技术
宝马:激光大灯
激光大灯到底是什么?它的光源的体积比LED还要小很多,仅是LED光源的1%,而且它能耗又很低。至于它的亮度,大家可以从下面这些数据有更切身的了解。
但像导语所说的那样,目前量产车的头灯早已超出了基本的照明属性而承担起更多的“责任”,智能化带来的安全性就是宝马工程师攻克的难题。例如在我们身边滥用远光灯的车主不在少数,他们认为远光带来了更加宽阔的视野,是一种提升自身安全性的举措。但这样的行为却“黑”了对向车辆的世界,对向车辆也同样会用远光灯“回敬”对方,这就存在很大的安全隐患。
普通的卤素大灯,它的远光灯所照射的距离是非常有限的,氙气大灯可以达到150米,LED大灯最远可以达到300米,而目前的激光大灯可以达到600米。足足是LED大灯的两倍。这也意味着汽车大灯的照明距离从300米时代跨越至600米时代。激光模块产生的白色光源强度远大于传统光源,能够在夜间各种道路获得更好的能见度,使我们的驾驶更加的安全可靠。
而宝马在意识到这个现象后做出了积极的变化,首先,宝马最新的激光大灯是远光灯,属于自动远光灯,只有车速超过70公里,在周围的环境光允许的情况下,激光大灯才会自动点亮。
而且所有装备激光大灯的车型,都配备了自适应大灯。另外,宝马的激光强光源也不会影响其他的交通参与者。智能大灯带有光束及照明区域自动调节的防眩目功能。
因为自动大灯没有led灯好用。它的耗电量首先非常大。而且没必要用那么高功率的灯。
自动大灯耗电量大,LED大灯耗能低且灯光比较亮,才能使得广泛使用。
自动大灯,耗电量非常高,而且有一些人喜欢LED大灯。
因为很多人已经习惯了用Led灯,并觉得没有什么不好的,所以没必要去接受一个新的。