介绍一下河北省廊坊市霸州市是一个怎样的城市？

霸州市地处河北省冀中平原东部，位于京、津、保三角地带中心，属环京津、环渤海城市群。

北距首都北京80公里，东临海港城市天津70公里，西接雄安新区35公里。宋人称：“此固三关之锁钥，实则冀中之机枢”，史有“帝阙下临通万国，行人至此望燕山”的记载。     

全市土地总面积784平方公里，境内无山脉、丘陵，地势低平，自西北向东南缓倾，地面高程海拔11.1米缓降到2.1米。按地势和环境不同可分为西北高上区、东北部风沙区、中部河间洼地区、溢流洼溢洪区和东淀滞洪区五个类区。

扩展资料：

霸州交通便捷。京九铁路、津霸铁路、津保高铁、大广高速、津保高速、京台高速、106国道、112国道及省干道纵横交错”，形成了较为完善的基础交通体系。京九铁路京南第一大站--霸州站，为国家二级站，座落在霸州市开发区。

市内设地方铁路专用线及货场，货物可直抵香港。保津高速公路从西向东贯穿全市，并于霸州镇、胜芳镇和扬芬港 镇各设有一个出口。由霸州驱车至首都机场仅需1个多小时，至天津机场仅需50分钟。高速轨道交通快速发展，津保高铁已建成通车。

随着京雄城际铁路、首都新机场南出口高速的规划建设，霸州作为京南重要交通枢纽的地位日益凸显。

参考资料来源：霸州市人民政府- 霸州概览

参考资料来源：霸州市人民政府-  区位优势

一、自然地理条件
(一)地理位置

霸州市地处东经116°15′-116°55′，北纬38°59′-39°13′，东邻天津市西青区、武清区，西接保定市雄县，南邻文安县，北与固安、永清及廊坊市安次区接壤。霸州位于北京、天津、保定三大城市“金三角”中心，北距首都北京90公里，东距天津74公里，西距保定90公里。宋辽之际，霸州自古就因地处霸州的益津关(今市区)、淤口关 (今信安)和雄州的瓦桥关(今雄县城)号称:“三关”的南北交通咽喉，以及水运交通要道而成为兵家必争之地。后随公路和铁路运输的兴起，加之水量减少、洼淀淤积，内河航运逐渐衰落。

(二)自然条件

1、地形地貌

霸州市位于冀中平原北部，境内地势平缓，自西北向东南倾斜，呈西高东低之势，地面高程山海拔11.1米缓降到2.1米(黄海高程)，自然坡降为千分之一，比西北邻县低洼，客水多汇于此。全市地貌按地势和土壤母质成因不同，可分为西北部高上区、东北部风沙区、中部河间洼区、溢流洼溢洪区和东淀滞洪区五个类区。

2、气候

霸州市气候比较温和，四季分明，光照充足，属暖温带大陆性气候。春冬多东北风少雨雪，夏季多东南风多雨，多年平均降水量507毫米，最大降雨量为921毫米，最小降水量为280毫米;平均气温12．2°C，平均无霜期176天，全年日照时数为2493小时，平均日照率为57％。主导风向为东北一一西南风，多年平均风速3.0米／秒。最大冻土深度67厘米。

(三)资源状况

1、水文地质

霸州地处海河水系下游，历史上处于东淀(三角淀)、西淀(白洋淀)之间，上接西淀，下连海河，素称九河下稍。境内港汊交错，淀泊相连。境内现旧河多废，已构成新的水系，有大清河、中亭河、牤牛河、新河等四条季节性河流，以及大型排灌渠50条，全长275公里。横贯全境东西的中亭堤与大清河之间为溢洪区，西段称溢流洼，东段为东淀。地下水分为全淡、浅淡、咸水三个水质区。

2、土壤植被

霸州境内土壤为冲积母质，土层深厚，大部分属于潮土类型，共有56个土种，对发展多种经营极为有利。

3、矿藏

霸州平畴百里，物阜民丰。素有；“东部摇钱树、西部聚宝盆”之美誉。西部盛产小麦、玉米、西瓜和蔬菜；东部是苹果、鸭梨、桃、杏等鲜果主产区。

霸州境内蕴藏有丰富的石油、天然气和地热等资源。石油年开采量12万吨，天然气年开采量1.5亿立方米，主要分布在南孟油区、岔河集油区、王庄子油气区 (苏桥油区)、信安扬各庄油气区：市区生活用气主要由苏桥气区供应。热水田面积达500平方公里，热水储量达220亿立方米。天然气和地热资源的利用开发前景十分广阔。

二、社会经济状况
(一)历史沿革

霸州市历史悠久，秦属广阳郡，汉属琢郡益昌县，五代后周裕华六年(959年)建置霸州，建置前此地多为水乡，当时，因此地近霸水河，又有对称霸之意，故称霸州。此后历经宋、辽、金、元、明、清各朝代，均为直隶首都的直隶州。宋代属河北路，领文安、大城二县。金大定二十九年属中都路，并置益津县，辖益津、文安、大城、信安四县。至清雍正六年(1728年)，霸州由直隶降为散州。民国二年 (1913年)改霸州为霸县，由原属顺天府改属京兆特别区。民国十七年(1928年)，直隶省改为河北省，霸县为河北省属县。建国后，霸县改属河北省天津专区管辖， 1958年曾与永清、固安合并，1961年又恢复原建制。1974年霸县改属河北省廊坊地区管辖。1988年11月，廊坊地区改为廊坊市，霸州为廊坊市属县。1990年2月经国务院批准改县为省辖县级市，委托廊坊市代管。

(二)行政区划

霸州市域总面积784平方公里，东西长56.9公里，南北宽10-27.7公里。霸州市原辖6镇12乡，1996年初撤乡并镇后辖6镇6乡，383个街村,2005年，扬芬港乡改为建制镇。其中7个建制镇为霸州镇、胜芳镇、南孟镇、堂二里镇、煎茶铺镇、信安镇、扬芬港镇；5乡为康仙庄乡、岔河集乡、东扬庄乡、王庄子乡、东段乡。2004年末，市域现状总人口为570602,为728人／平方公里。

(三)区位条件

霸州市对外交通便利。京九铁路南北纵贯市域西部，在京九铁路线上，霸州站是京南第一大站，是北京的南大门；津霸铁路与京九铁路在霸州市区北部交汇并通往天津。横穿市域东西的津保高速公路、112国道(津保公路)，纵贯市域南北106国道都是我国广大地区与京津联系的重要交通干线。省道廊霸公路、廊泊线分别是沟通霸州市区和胜芳的高等级公路。县道霸扬公路、永信公路、码扬公路、采留公路等道路，构筑了霸州四通八达的交通网络体系，拉近了霸州与京津廊保四大城市的时空距离，使其区位优势更加突出，经济地位、战略地位不断提高，霸州已初步成为环京津经济带上新兴的交通枢纽型城市。

(四)经济水平

近年霸州市国民经济保持了健康、持续、稳定增长的良好发展态势，经济运行质量显著提高，综合实力显著增强，为跻身全国经济强市奠定了坚实的基础。霸州已从一个农业市，初步发展成为工、农、商、牧、渔、林综合、平衡发展、功能较为完善的经济强市。

经济发展水平：2006年霸州市完成地区生产总值131亿元，比上年增长19.5%；财政收入首次突破10亿元，达到10.9亿元，比上年增长44.6%，增速在廊坊各区市县中名列第一，创历史最好水平。城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入达到12051元和5263元，分别增长12%和9.5%。胜芳镇、东段乡2006年财政收入在廊坊市所辖乡镇中分列第二、三位。其中胜芳镇完成财政收入4.78亿元，比上年增长68.8%，东段乡财政收入达到1.36亿元，为霸州市经济建设做出了突出贡献。

霸州市项目建设呈现跨越式发展态势。2006年实施千万元以上项目313个，同比增长30%。其中亿元以上大项目58个，2006年完成投资35亿元，比上年增长60.6%。霸州市共列入省重点项目25个，总投资84.7亿元，争取项目用地6546亩，项目总个数、总投资及利用土地面积三项指标位居河北省县级榜首。胜芳镇、东段乡、堂二里镇、煎茶铺镇项目建设成效显著。

通过实施全民创业工程，民营经济出现新一轮发展高潮。2006年霸州市个体工商户和民营企业发展到25000多家，其中上缴税金超千万元的企业达11家。前进钢铁集团有限公司总纳税额4.18亿元，位居廊坊第一。民营经济为霸州创造了85.3%的财税收入和85%的农民收入，提供了86.7%的项目投资和86.2%的非农就业岗位，成为霸州市经济发展的支柱与脊梁。

经济社会协调发展，人民群众享受到更多实惠。霸州市人民政府注重统筹经济社会协调发展，关注民生，扎实推进“医、学、路、水、保、养”六项工程。率先推进新型农村合作医疗，组建了霸州市新型农村合作医疗管理中心，霸州市33万农民参加新型农村合作医疗，参合率达到82.32%。报销医药费用496.8万元，报销补偿比例达到25.23%，大病统筹基金使用率达到45%，有效解决了农村因病致贫现象的发生。投资200万元完成了堂二里镇、霸州镇等卫生院门诊病房楼建设工程，383个村全部建立了卫生所，达标率95%以上，实现了医疗资源的合理配置。投资3000万元，完成了霸州一中图书楼、四中扩建，东段、老堤小学迁建等一批重点工程。基本普及了高中阶段教育。对农村教师实行交通费补贴，进一步调动了农村教师的工作积极性。实施特困生救助工程，建立了特困户救助基金和困难学生救助基金，确保没有一名学生因贫困而失学，2006年共救助贫困学生7509名，发放救助金71400元。实施村村通油路工程，投资1.9亿元，建设农村公路项目45项，122.54公里。在廊坊市率先实现了“村村通油路”、“村村通客车”。实施人畜饮水解困工程，投资620万元，为饮水困难的46个村街、4.5万名农村群众解决饮水困难和安全问题。深入开展五项环境专项治理，关停取缔了霸州市区电镀企业。投资3700万元，完成了中亭河废酸水的治理任务。积极构筑大社保体系并向农村全面延伸。霸州市2426户，4749人，低保对象全部纳入了救助对象，季支出低保金36.3万元。加强农村五保供养，投资2500万元，规划建设9所敬老院，集中入住农村五保对象644人，集中供养率达到59.9%。

够不上几线城市！最不通人情的周边县级还限号！给百姓开车出行带来不便！

县级市 也能叫城市！？ 你村里来的吧 哈哈