柴油颜色深影响使用吗?是什么原因造成的?

柴油颜色变化与原料性质有很大关系。如果原油性质变化不大的话减小吹汽以减少重组份的带入。柴油变色与其中含有的不稳定成份如小分子硫醇硫、噻酚、脂肪酸、活性氮化物等有关，特别是活性氮化物存在易引起反应导致变色。如果想使柴油变色缓慢，精制是很有必要的。加氢精制的成本太高，而且加氢对焦化柴油的精制更有效些，现在有很多柴油的非加氢精制工艺，成本相对较低且能一定程度上解决问题。

柴油变色主要是由于柴油中的含氮化合物的存在引起的，这些物质的性质比较稳定。为解决柴油在贮存中的安定性问题，目前普遍采用的方法有加氢精制，酸碱精制，加添加剂。加氢精制需要建专门的加氢精制装置，投资较大，门槛较高。酸碱精制等非加氢工艺存在“三废”问题，会损失部分柴油。加添加剂改善柴油的贮存安定性，是一种较为简便的方法，不用建装置，还不会造成柴油的损失。[
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楼主指的是催化裂化柴油吧。这类柴油馏分中含有大量的杂原子化合物，比如含氮化合物、含硫化合物和含氧化合物。这些杂原子化合物的存在都会加速柴油颜色变深，最好的处理办法是将这些杂原子化合物脱除。加氢精制是比较常用的办法，如果炼油厂加氢条件有限的话，可以考虑添加柴油精制剂，中国石油大学在2000年以前就开发出了这样的精制技术，市场上应该能够买到精制剂。

柴油的颜色重与原料组分有关，原料越重、原料中硫和氮越多柴油颜色越重，不知你单位的原料是什么，是否掺炼了减渣、M-100等重质燃料油；柴油的颜色重与生产工艺，反应深度越大的工艺，柴油颜色越深，如DCC、CPP等；柴油的颜色重与柴油的比重和95%馏出温度有关，柴油的凝点越高、比重越大、95%馏出温度越高柴油颜色越重。

应该和操作的手法有关，塔底吹气过大将塔板上的液相组分带出的过大，这样柴油的颜色肯定会重的。调节一下塔底的吹气量大小就可以了！还有一个原因就是和你们的原料油性质有关，不知道你们的原料油的产地是否一样