火车头上的标志，是谁设计的？

那是中国铁路路徽，设计者是陈玉昶，于50年代设计。

图案代表机车的正面，其中，外圈是人字形的象形，代表人民；工是铁轨的横断面，代表铁路。整个意义表示人民铁道。

1949年1月，中国人民革命军事委员会铁道部(军委铁道部)成立。5月，军委铁道部发出通知，在全国征集新中国铁路的路徽图样。在一个月的时间里，就收到应征图案达3200多件。铁道部对筛选出来的图案进行审查后，呈请中央人民政府政务院暨财经委员会批准，才确定了所选定的图案式样。
1949年10月1日，中华人民共和国诞生，同日，中央人民政府铁道部成立。 1950年1月19日，铁道部发出“制定中国人民铁道路徽图案式样分发全国各铁路一律制用”的铁道部令。这项部令颁布了中国人民铁道路徽标准式样图案和胸章、帽徽、纽扣、会场及建筑物装饰图式的比例尺寸，并对路徽图案的含义专门作了说明：“”代表机车正面；“”代表人民；“”钢轨的横断面代表铁道；整图意义：表示人民铁道。
1950年1月22日，《人民日报》发表了铁道部公告，确定采用陈玉昶设计的图案。作为中国人民铁道路徽。公告中还公布了中选名单和奖励数额：第一名陈玉昶，酬小米 800斤；第二名顾刻，酬小米 500斤；佳作庐鹤春、冯敬修，各酬小米100斤。

是铁路的标志，创作于50年代，具体是谁设计的搞不清。

　　陈玉昶（1912年———1969年），满族，辽宁沈阳人。1938年毕业于日本山口高等商业专门学校，1949年10月在中央人民政府交通部任职，1961年调吉林省交通厅工作，1966年调吉林省汽车修配厂工作。
　　1949年1月，中国人民革命军事委员会铁道部（军委铁道部）成立。5月，军委铁道部发出通知，在全国征集新中国铁路的路徽图样。之后仅一个月，铁道部就收到应征图案达3200多件。为了郑重选择，在1949年6月4日至7日，全部应征作品都被加以编号，在铁道部进行展览，征求职工意见，当时中共中央宣传部和北平市文委的领导同志，以及闻名的美术家都曾参观过。铁道部还专门成立了路徽图式审查委员会，经过反复审查后，呈请中央人民政府政务院和财经委员会批准，才确定了由陈玉昶同志设计的图案式样。
　　1949年10月1日，中华人民共和国成立，同日，中央人民政府铁道部成立。
　　1950年1月19日，铁道部发出《制定中国人民铁道路徽图案式样分发全国各铁路一律制用》的铁道部令。这项部令颁布了中国人民铁道路徽标准式样图案和胸章、帽徽、纽扣、会场及建筑物装饰图式的比例尺寸，并对路徽图案的含义专门作了说明：路徽整体图案代表机车正面；外圈人字形代表人民；“工”代表钢轨的横断面，进而代表铁道；整图意义表示人民铁道。
　　1950年1月22日，《人民日报》发表了铁道部公告，确定采用陈玉昶设计的图案作为中国人民铁道路徽。公告中还公布了中选名单和奖励数额：第一名陈玉昶，酬小米800斤；第二名顾刻，酬小米500斤；佳作庐鹤春、冯敬修，各酬小米100斤。