大众探岳怎么样？值得买吗？

比较好，值得购买。

探岳是一汽-大众继紧凑型SUV探歌T-ROC之后，推出的第二款SUV，定位高端中型，面向年轻人群。TAYRON探岳在造型设计、操控体验、舒适驾乘、空间结构和安全防护方面，树立了全新一代德系高端中型SUV新标准。产品定位是一款能够应对多重路况、适用全场景的全功能SUV。

扩展资料：

1、基于MQBA2平台打造

探岳诞生于一汽-大众的SUV工厂华北基地，将与奥迪SUV共线生产。采用了德国大众的康采恩框架技术，国内自动智能化程度的汽车工厂之一。

一汽-大众探岳诞生于大众先进的MQB A2平台技术，在造型设计、操控体验、舒适驾乘、前端科技、空间结构和安全防护方面，树立了全新一代德系高端中型SUV新标准。 

2、内饰

TAYRON探岳环抱式的座舱设计与硬朗的外观相得益彰，配合多处几何切割折线设计，更加突出了力量感;中控台的Floating设计简约大方，功能布局清晰，细节设计更具质感。加之大面积内饰软包材料的使用，为驾乘者营造温馨舒适的内饰环境，传递出浓郁的科技感和舒适气息。

参考资料来源：百度百科-探岳

说起一辆中型SUV在城市道路的行驶感受，估计很多人先入为主地想到“笨拙”，毕竟它们的体形都比较庞大，但是探岳并没有出现此种情况。众所周知，大众车型的方向盘和油门踏板调教都是偏轻柔的，而探岳也不例外，所以即便刚接触探岳，也会产生一种容易驾驭以及轻松的感觉。

当然，探岳的“轻松感”来源远不止轻柔调教的方向盘和油门踏板，饱满的动力输出也功不可没。此次试驾的车型搭载大家熟悉的代号为EA888的2.0T发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，这款引擎拉动重达1.75吨的探岳可以用富余来形容。



但是，要提醒大家的是，想要体会该发动机动力饱满的感受，需要将探岳的驾驶模式调至标准或运动，因为在经济模式下，为了更好的燃油经济性，车辆的动力表现是不缓不慢的，这会让人产生一种动力偏弱的错觉。而在标准模式下，发动机和油门踏板的响应度更高，轱辘哥认为该模式是最适合日常驾驶的，静止起步和中后段加速都很轻松。

至于运动模式，车辆的动力表现更为灵敏，此时能够在一定程度上满足你对速度的追求，并且方向盘的响应度也更高。值得一提的是，如果你想要更激进些，还可以将驾驶模式调至运动+S档。


不仅如此，得益于探岳配备了4MOTION全时四驱系统，所以在快速变道时还有不错的灵活性。据悉，这套系统采用了博格华纳第五代电控多片离合器式中央差速器，在日常驾驶状态下前轮可获得90%以上的动力输出，而在极限工况下，后轮可获得接近100%的动力分配，有效保证了行驶稳定性和燃油经济性。说到这里，不得不提的是，在大众DQ500型7速湿式双离合器变速箱的助力下，探岳在城市综合路况的油耗仅为9.7L/100km。


对于大众车，当然不能缺底盘质感。毫不夸张地说，探岳的底盘表现比同级别车型都要好，其采用的前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬架系统相当有韧性，对路面的颠簸处理得干脆利落，而悬挂出色的柔韧度，给快速变道的车辆提供足够支撑力的同时，又保证了行驶舒适性，再加上探岳出色的隔音表现，所以驾驶探岳能感觉到不错的高级感。


丰富的配置让用车生活更轻松

能让人感到轻松的，还有探岳武装到牙齿的安全配置。这款车配备的Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统，整合了ACC自适应巡航功能和Lane Assist车道保持功能，有了该系统加持，车辆能够在0-60km/h范围内实现L2级自动驾驶。


此次试驾，轱辘哥特意在上下班高峰期找了一段车流量较大的道路进行实测，该系统的实用性确实不错，启动后，试驾车能够在保持安全距离前提下一直跟随前车前进和刹车，对于缓解脚部、手部和眼睛的疲劳感挺明显的，有效减少拥堵道路剐蹭的发生率，稍显遗憾的是，该系统只是顶配车型上才有。


除此之外，此次试驾的探岳还配备了PLA 3.0第三代智能泊车辅助系统和Top View 360°全景可视泊车系统，只需按一下档把下方的按键，车辆在停车入位的时候能够自动转动方向盘，且中控屏幕显示的360°画像也很清晰，非常适合于驾驶技术不娴熟的司机。

探岳这款车是真的好开，开上去视野很高，很宽敞，真的是有开越野车的感觉!座椅软硬适中，我要的新款探岳，中控的科技感很高，车联网很智能让人眼前一亮。最重要的就是安全了，坐进探岳车里真的给人易种安全感，当然它的用料也是同级别车中最好的，这也是我选择探岳的原因之一。探岳的外观设计我比较喜欢，宽厚的前脸很厚重，很上档次，配合18寸的大轮毂，很大气，很显档次。
缺点
视野太高了，哈哈，可能是我一直开轿车还没习惯，但是，开SUV不就是要的视野好吗，哈哈，目前机械这一块不满意的地方还没发现，我觉得，这车缺个踏板，孩子小，上下车有一点不方便，所以我准备买个踏板，这样就完美
外观
外观大气，上档次，前脸很厚重，这才是SUV该有的风格吧，做工没的说，比日系美系的强太多了。
内饰
中控我要说一下，大众的改变真的不小，科技感很强很新颖，做工没得说，严丝合缝，用料也不错，没什么很大的味道。
空间
乘坐不用说了，前后排无论是头部还是腿部空间都很充足，放东西的话，后备箱真的是很大，大众坐车就是实在。
配置
家庭用车，我推荐280,1.4T的这款探岳，满载情况下,起步有推背感，中段加速油[响应很快，指哪打哪，完全颠覆你对小排量的认知，油耗很低，8个油，真心不多，主要是价格合适啊，办完20万不到， 我挺知足的。
动力
2801.4T的车型，就是家庭用车，没怎么很踩过油门，但是，起步绝对有推背感，中段加速也没问题，油门响应还是很及时的，基本能达到指哪打哪的那种感觉。
操控
转向非常清晰，开始来很有驾驶感觉，电子随速方向盘，原地一个手指就能打方向，速度快了，方向盘很稳定。
油耗
其实买SUV之前我已经做好了油耗高的心理准备，但是探岳简直颠覆我的观点，我是县城城区的，上下班，接送孩子，平均油耗8.2，有的时候7个多，比我的福克斯还省油，这个绝对是惊喜!
舒适
座椅软硬适中，包裹性很强，车内噪音比我之前看的其他车要小，我比较喜欢大众偏硬的减震，太软开起来没有安全感。

大众探岳车型总体来说个人认为优点是车子做工，隔音性还有保值性比较好，缺点是维修保养成本偏高 双离合变速器可靠性一般。