汉兰达怎么样？汉兰达质量如何？汉兰达有什么优势？

2025-02-11 20:58:30

推荐回答（5个）

回答1：

但凡有7座中型SUV问世，网上铺天盖出现这样的字眼：“碾压汉兰达”“完胜汉兰达”“汉兰达慌了”“不输汉兰达”，弄得汉兰达屡次无辜躺枪。那汉兰达真的好吗？我们来看看汉兰达车主是怎么说的。

回答2：

汉兰达最大的优势在于大。如果你认为像陆地巡洋舰这样的车开出去很有面子，而银子又不多，买个汉兰达挺好的。或者你想买霸道那样的越野车，而实际上并不需要越野，也可以买它。它实际是卡罗拉（花冠）底盘上开发的车。和RAV4 CR-V等很多所谓的大吉普一样，没有越野功能，但却长了一个能喝油的大胃。喜欢的话可以买。如果是我，有了你这样的预算，肯定不买日本车。如果喜欢丰田，可以买辆皇冠。以前这可是省长、副省长一级高官的坐驾，陆地巡洋舰现在也就是县长坐的，更何况汉兰达了。

回答3：

一般般吧，楼上有说日本车好的，我想问哪里好？是性能有宝马好？还是舒适性有奔驰好？还是安全性比谁家强？我看不到，天天在这谈省油，为什么省油？因为牺牲了安全性，把车的钣金做的非常薄，还谈吸能，吸能是你日本车发明的吗？别人德系美系沃尔沃都不会吸能？就你会？但懂车都知道，吸能你也得有一定刚性，说夸张就是一堆铁片子，怎么吸能？怎么产生缓冲？什么碰撞5星，比亚迪s6碰撞都是五星碰撞，我想这个五星门槛太低了，那就不用沃尔沃了，还要沃尔沃干什么？信我的，买30万以下的车首选德系美系，比如大众福特别克
35万以上买奔驰买宝马买奥迪买捷豹买林肯，买路虎，买保时捷，买凯迪拉克，买大切诺机，买奔驰迈巴赫，买宾利，我一数一大堆，一大丢，哪个不比丰田本田强，雷克萨斯能干过奔驰宝马奥迪？看看销量那个惨，奔驰宝马奥迪满大街都是，雷克萨斯你看见过几辆？，在中低端以前是丰田是销量冠军，再看看现在，变成了德系的大众销量冠军，以前那是以前现在那是现在，成者为王败者为寇，十年前买车都看外形，现在懂车的人有几个看外形的，都更关注三大总成了，在加上各种汽车节目每天给你讲，国人都明白日本车咋回事了，为什么故障率低，？因为各种先进前沿的技术它都没用，所以结构原理简单，故障率低，但牺牲了性能，为甚么省油？因为钣金做的非常薄，车身非常轻，所有省油，但牺牲了安全性，最后全世界都骂日本车不安全时，日本车转移舆论，跟你谈吸能，懂车的都知道，没有钣金厚度，没有一定刚性你怎么缓冲，怎么谈吸能，每天找几个拖就在那忽悠消费者，你说钣金薄厚跟安全性没有关系，那我就想问？？那丰田普拉多为啥出厂加装防撞钢梁，你说钣金薄厚跟安全没有关系，那你加装那东西干啥？，，竟在那忽悠老百姓，为了节约成本，国产的本田丰田，咋没有防撞钢梁呢？？？为啥？一堆铁片子，其实钣金薄噪音也大，特别高速行驶，特别烦人，

回答4：

空间一直是汉兰达的杀手锏，车顶的行李架看着就很高档，给人一种很大气的感觉。空间上汉兰达的内部空间是它可以夸耀的资本，乘坐空间大，储物空间大。汉兰达座椅舒适度高，长途驾驶不管是司机还是乘客都很舒服。除低配车型外都加装了第三排座椅，和同级别对手相比，第三排的实用性更好，空间利用率高，完全可以相对轻松的乘坐成年人短途行驶。汉兰达的外观还是很低调的，中规中矩的，车身流线很完美，后尾灯流线很完美，前脸很犀利，辨识度很高，看着很知威猛，威武的车身，较长的轴距都是它实现大空间的基础条件。
动力：丰田2.0T+6AT的组合虽然档位不多，但动力衔接如丝般顺滑，2.0T的发动机是目前世界上最先进的2T发动机之一，双循环，歧管和缸内直喷双喷射，经过市场验证不烧机油、没有积碳；
可靠性和保值率：汉兰达不管是美国还是中国，可靠性都是这个级别的第一名，保值率也是第一。售后保养价格相比同级别的SUV来说也不贵。

回答5：

、德系：车
优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，操控加速一流（仅限于宝马，大众奔驰奥迪保时捷）。奔驰奥迪很舒适，宝马大众驾驶乐趣，
缺点是：由于德国人对机械的追求有些过了头，技术太先进，，维修保养是同级别价格最高的，带有dsj的车型可能可靠性相对而言差一点，但是换来是驾控感觉，

2、法系：
底盘调教一流，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，还在用扭力梁悬架，4AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008，C4L，C5，508这些重量级车型都引进了

3、英系：
华贵，就像一个气质美女，全都是高端品牌，如劳斯莱斯，宾利，路虎，捷豹，当然，价格也普遍不低。好不好，性能指标相对别的车系比较均匀，
没有太突出的也没有太不好地方，比较适中，但是英国不走低端，所以平时谈论的比较少，车是好车，就是很多普通人买不起。

二、日系：
特点，日本车主要是偏科，主要往越野上使劲，越野性能确实比较好，
但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲和美国就显得很一般，主要是，底盘不够扎实，行驶不够稳，操控性差，动力相比德系美系同排辆也差很多，做车用料一般，不够实在，太单薄，，隔音效果也一般，
钣金薄很薄
可能也是跟追求省油有关系吧，

三、美系：
美系分为两个时期，初期的美系油耗高，坐非常舒适，车型巨大，做工稍微有点粗，现在的美系大不一样了，有一些往德系靠拢的倾向，跟着德国的理念走，，做工精细一些了，底盘也扎实了，车身重量也下来啦，没有以前那么费油了，
缺点是，但是失去了原有的美国味，美国人较注重耐用性，耐用度排第一，
发动机都很棒，但是缺点变速箱做的很一般，档位太少，导致不够平顺，
四、韩系：
韩系也分为两个时期，初期靠模仿日系，各方面很像日系，但不如日系，但韩现在又开着模仿德系，现在韩系其实也有了自己的特点，操控，舒适，技术，外形都有了很大提高，但是都有还有那么一点，尤其是新索纳塔和K5的发布，设计还是出自奥迪设计师之手，但是外形很值得肯定，缺点制造时的细节，外形内饰都不错，但是用料，做工一般，和日本车一样单薄，不够实惠，韩系车最大的软肋还是品牌认知度，普遍认为不如欧美系高端。

最好的是德系美系英系，前提不差钱，

如果是上班族，建议还是买日本车吧，毕竟保养也便宜，油耗低，同级别售价也低，，

韩系的就不建议了，比自主强不多少，

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